出品 | 本站汽車·E電園

攝像、家用駕體剪輯 | 余偉

主持人 | 張?jiān)魄?/p>

編輯 | 蔡欣宇

自從大力投入新能源車型，也能驗(yàn)我真的整點(diǎn)尊龍凱時越來越喜歡吉利系的產(chǎn)品，其中原因不外乎兩個詞，兒運(yùn)兒試調(diào)性和質(zhì)感。動范而售價(jià)17.58-22.88萬元的家用駕體銀河E8，在上市時就被譽(yù)為“最美卷王”。也能驗(yàn)究竟實(shí)力有幾分，整點(diǎn)我們一起往下看。兒運(yùn)兒試

[ ·1· 性能版交付地點(diǎn)超有意思 ]

在試駕的動范前一天晚上，吉利正式向首批用戶交付了銀河E8星艦性能版，家用駕體尊龍凱時此次交付的也能驗(yàn)地點(diǎn)選在了有著“扎哈的飛鳥”之稱的珠海新地標(biāo)——金灣藝術(shù)中心，同時開啟挑戰(zhàn)“飛鳥賽道”。整點(diǎn)

說是兒運(yùn)兒試叫賽道，但它全長僅有1.8公里，動范并沒有我們印象中的高速直道，而是非常多直角彎、掉頭彎燈組合彎道。在這個賽道上，并不能釋放銀河E8性能版的動力，但最窄只有3米的路段加上連續(xù)的組合彎路，不難感受出它的靈巧。

[ ·2· 顏值及正義 ]

本想能有一天時間和性能版E8親密接觸，可惜拿到手的還是臺后驅(qū)版車型。雖然外觀沒有性能版的黑化套件和20寸運(yùn)動輪轂，但必須說它依舊很有“調(diào)性”。以前老吉利的前臉設(shè)計(jì)叫水波漣漪，LOGO在中間，周圍的鍍鉻飾條一圈圈散開。而現(xiàn)在的前臉設(shè)計(jì)叫光之漣漪，可以選裝擁有158個窗口組成的發(fā)光矩陣，呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。

右后45度是我最喜歡的角度，流暢的線條，酷似Taycan的小流背都讓它看上去動感且優(yōu)雅。只可惜尾箱門采用了傳統(tǒng)三廂車的開閉形式，并非掀背，但也因此讓它可以在車頂尾部增加一個橫量，讓它擁有41000N*m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度。

[ ·3· 45英寸大屏玩游戲超爽！ ]

坐進(jìn)車?yán)铮憬^對會被這個巨長的屏幕吸引，45英寸的屏幕邊框非常窄，內(nèi)置驍龍8295芯片，響應(yīng)速度流暢度到位，另外畫面UI的設(shè)計(jì)非常漂亮，看上去很有質(zhì)感。多媒體控制的水晶旋鈕轉(zhuǎn)動也會發(fā)出非常好聽的噠噠聲，干脆清爽。

銀河E8的座椅采用仿皮材質(zhì)，手感很細(xì)膩，只不過二排座椅坐墊稍有點(diǎn)短，除非坐的板正，否則總覺得大腿的不能被完全承托。

[ ·4· 家用車也有運(yùn)動感 ]

銀河E8后驅(qū)版車型最大功率200kW，最大扭矩343N·m，零百加速不到6秒。雖然沒有四驅(qū)版特別明顯的推背感，但在城市里使用完全足夠。

在城市里面開，你會覺得雖然車長超過5米，但在城市中穿行很靈巧，打方向時車身跟隨的很快。只不過轉(zhuǎn)向手感還是會覺得像手拿一根桿在油缸中攪拌，手感沒有那么干脆，之前試過的極星4也是如此。

底盤采用前麥弗遜后五連桿，并沒有配備空氣懸架，會感覺底盤很整，在過減速帶時，會感受到它行程的壓縮再上揚(yáng)收緊，在快速過彎時懸架對側(cè)向支撐的也很到位，舒適中又不缺少質(zhì)感。

[ ·5· 總結(jié) ]

作為旗艦級的車型，銀河E8的表現(xiàn)絕對稱職，再加上17.58-22.88萬元的售價(jià)，最美卷王當(dāng)之無愧，整臺車在兼顧家用舒適性的同時還有不錯的運(yùn)動感受。再看現(xiàn)在吉利旗下的產(chǎn)品，如果想要一臺家用有質(zhì)感的車，有銀河；稍微增加一點(diǎn)運(yùn)動屬性，有極氪；運(yùn)動屬性拉滿，有極星。誰的人生中能逃脫一臺吉利呢？

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