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1月25日，架構(gòu)捷全保時(shí)捷正式發(fā)布品牌旗下第二個(gè)純電動車系：全新純電動Macan，新純秀該車是電動大贏家網(wǎng)址多少保時(shí)捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型，采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動，架構(gòu)捷全綜合輸出功率為612馬力，新純秀搭載100kWh鋰電池和800V架構(gòu)，電動WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過500km。架構(gòu)捷全首發(fā)兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo，新純秀即日開啟中國市場訂金預(yù)售。電動大贏家網(wǎng)址多少

·風(fēng)阻系數(shù)0.25cd，架構(gòu)捷全設(shè)計(jì)服務(wù)于性能

純電動Macan保持了保時(shí)捷一貫的新純秀車型辨識度，配備了分體式大燈，電動上方是架構(gòu)捷全與Taycan造型類似的燈組。作為一款純電動車型，新純秀新車同樣需要滿足高能效所要求的電動空氣動力學(xué)表現(xiàn)，前進(jìn)氣口將會配備主動式冷卻空氣導(dǎo)流板，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的續(xù)航里程。

此外，純電版保時(shí)捷Macan擁有可自動延伸的后擾流板，該車的底部為類似賽車的全封閉平板設(shè)計(jì)，包括后橋區(qū)域。在高速路段行駛時(shí)，這款車后擾流板將調(diào)整到節(jié)能（Eco）位置，空氣導(dǎo)流板關(guān)閉，底盤高度降低。在這樣的通力合作下，該車的風(fēng)阻系數(shù)可下降至0.25Cd。

內(nèi)飾方面，新車搭載的三輻式運(yùn)動方向盤和12.6英寸全液晶儀表的造型與Taycan相似，中控臺配備10.9英寸中控屏，在副駕駛前方還設(shè)有第三塊10.9英寸娛樂屏。空調(diào)出風(fēng)口下方配備了一些機(jī)械按鍵，做到了科技感與實(shí)用相結(jié)合。

此外，保時(shí)捷Macan EV車機(jī)系統(tǒng)基于安卓打造而來，可通過保時(shí)捷應(yīng)用中心對眾多程序進(jìn)行更新，還有游戲、家庭助理等軟件以及每月更新的車機(jī)地圖，讓車機(jī)保持“活力”。

·270 kW快充，適應(yīng)全球市場

純電動Macan的電機(jī)由位于車身底部的鋰電池提供能量，電池總?cè)萘?00 kWh，WLTP續(xù)航里程將超過500km。來自PPE平臺的800 V架構(gòu)賦予了純電動Macan高性能快速充電的實(shí)力，純電動Macan在800 V充電站利用直流電補(bǔ)能的功率最高可達(dá)270 kW，最快可在22分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。

在400 V充電站，新車將啟動全新“組合充電”技術(shù)，即電池內(nèi)的一個(gè)高壓開關(guān)可將800 V電池快速分成兩塊額定電壓400 V的電池，不需要額外的高壓升壓器，便能以高達(dá)150 kW的功率高效充電。如果使用交流電充電，最大功率為11kW。

·保留以往的駕駛感

保時(shí)捷在開發(fā)全新純電動Macan時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注品牌典型的駕駛動態(tài)，這是保時(shí)捷的核心競爭力。

純電動Macan是一款偏向后橋的四驅(qū)車型，在任何地形上都游刃有余。保時(shí)捷為純電動Macan的前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機(jī)，輸出功率超450 kW，電子控制的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）幾乎可以實(shí)時(shí)管理超1,000 Nm的扭矩分配，高配車型配備保時(shí)捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）精心部署的雙閥門減震技術(shù)、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級轉(zhuǎn)向角度。

·結(jié)語

電動Macan是這臺純電跨界SUV，配備多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，風(fēng)阻系數(shù)0.25Cd、100kWh鋰電池，支持800V高速充電、雙電機(jī)四驅(qū)布局，總輸出功率450kW，透過數(shù)據(jù)規(guī)格更確定電動Macan不僅是純電動力，還擁有性能表現(xiàn)，承襲了保時(shí)捷的運(yùn)動精神。

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