中新網(wǎng)上海12月4日電 (陳靜 邱小宇)擁有7000個(gè)車位的出海滾裝船4日在上海南港碼頭被命名為“久洋興”號(hào)，并舉行首航儀式。中國(guó)這是汽車歐洲杯最佳射手投注 歷史數(shù)據(jù)中國(guó)率先引入的大型汽車滾裝船，意味著中國(guó)滾裝航運(yùn)業(yè)進(jìn)入大船時(shí)代。未艾

　　今天，滾裝“久洋興”號(hào)滾裝船在上海南港碼頭完成3000輛車輛的輪航滾裝作業(yè)任務(wù)后，將于5日凌晨2時(shí)離開該碼頭。運(yùn)進(jìn)

　　汽車滾裝船，中國(guó)是汽車能讓汽車直接開上(下)的運(yùn)輸船。近年來，未艾國(guó)產(chǎn)汽車出口越來越多，滾裝而專門運(yùn)輸汽車的輪航滾裝船運(yùn)力緊張，汽車出海面臨“一船難求”“一艙難求”的運(yùn)進(jìn)局面。與此同時(shí)，出海歐洲杯最佳射手投注 歷史數(shù)據(jù)大型滾裝船日租金持續(xù)增長(zhǎng)，據(jù)了解，2023年，已攀升至12.5萬(wàn)—15萬(wàn)美元一天。

　　為解決汽車出海燃眉之急，各大航運(yùn)企業(yè)紛紛立足現(xiàn)有船型，創(chuàng)新采取集裝箱運(yùn)輸、框架式運(yùn)輸?shù)确绞竭\(yùn)車出海；但裝卸難度、裝卸效率和對(duì)碼頭的適應(yīng)能力均不及汽車滾裝船。以上海南港碼頭為例，以汽車滾裝船轉(zhuǎn)運(yùn)，不到24小時(shí)即可完成近5000輛相同車型汽車的裝船任務(wù)，無需起重裝載設(shè)備，而其他方式則需要3-5天，甚至更久。

　　有鑒于此，中國(guó)企業(yè)開始通過訂造、購(gòu)入、租賃等方式進(jìn)入滾裝船航運(yùn)市場(chǎng)。大型滾裝船好比一座能浮在海上的“立體車庫(kù)”，建造涉及多層、數(shù)百塊甲板的運(yùn)輸、吊裝、切割、焊接，通常造船周期為2年左右。據(jù)透露，前期訂造的大型滾裝船到2024年后才能陸續(xù)下水。由于造船速度跟不上汽車出口速度，買船就成為了緩解運(yùn)力壓力最直接的方式。

　　為助力中國(guó)企業(yè)“搶灘”滾裝船市場(chǎng)，船舶靠港后，洋山出入境邊防檢查站提前對(duì)接謀劃，立足企業(yè)需求，制定專項(xiàng)方案。在加強(qiáng)登輪申報(bào)指導(dǎo)，保障船舶命名暨首航儀式順利進(jìn)行的同時(shí)，該站加強(qiáng)口岸限定區(qū)域管理，采取梯口監(jiān)管、視頻監(jiān)控、人工巡查相結(jié)合的方式，對(duì)登離輪人員、汽車堆場(chǎng)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)管，維護(hù)船舶靠港期間出入境秩序，確?？诎栋踩珪惩ā?完)