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【導(dǎo)語(yǔ):廣州車(chē)展歷來(lái)是廣州車(chē)企必爭(zhēng)之地。它的車(chē)展包容和開(kāi)放,以及務(wù)實(shí)和“民間性”的雜談kaiyun官方入口特點(diǎn),在中國(guó)四大車(chē)展中屬于最接地氣的廣州車(chē)展,而且品位不低,車(chē)展又不失國(guó)際化的雜談范兒。2009年,廣州大眾曾雄心勃勃地在廣州車(chē)展上發(fā)布“南方戰(zhàn)略”,車(chē)展一度引發(fā)海內(nèi)外關(guān)注的雜談熱點(diǎn)。此舉是廣州在向日系“鐵三角”(豐田、本田、車(chē)展日產(chǎn))發(fā)起挑戰(zhàn)。雜談十余年過(guò)去了,廣州南方市場(chǎng)依然還是車(chē)展日系車(chē)的天下,德系車(chē)攻不下來(lái)的雜談原因也是今天值得我們研究的課題?!?/p>
撰文|顏光明、編輯|禾 子
關(guān)于今年廣州車(chē)展,與一些友人閑聊起來(lái)還有不少感觸。故問(wèn)我印象如何?我據(jù)實(shí)回答,總的來(lái)看是在降溫,沒(méi)有以前那么熱。具體來(lái)看有三個(gè)比較直觀的現(xiàn)象。
首先,戶(hù)外廣告少了;其次,主流車(chē)企熱情下降,某某之夜少了;再者,展館的kaiyun官方入口周邊安靜多了。概括起來(lái)三句話:油車(chē)遇冷,電車(chē)趨熱;合資品牌失寵,自主品牌追捧;汽車(chē)無(wú)序加劇,內(nèi)卷失控?zé)o度。

這是整體觀感,也是身臨其境的感受。被問(wèn)及對(duì)廣州車(chē)展合資企業(yè)的印象如何?我根據(jù)自己的觀察直言:作為主流汽車(chē)的合資車(chē)企,對(duì)待車(chē)展的積極性大不如前,無(wú)論是投入和氣勢(shì)都沒(méi)有以往有力度,失去了方向感。有人說(shuō)這是被中國(guó)汽車(chē)突然崛起(彎道超車(chē))打懵了,還沒(méi)有完全反應(yīng)過(guò)來(lái)。我說(shuō),未必,原因很復(fù)雜,這是值得關(guān)注的動(dòng)向。
具體來(lái)看,可以從以下三個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)觀察:第一,邀請(qǐng)媒體參展采訪數(shù)量大幅減少;第二,提前預(yù)熱和造勢(shì)減少;第三,戰(zhàn)略調(diào)性的發(fā)布減少了。再看場(chǎng)館的體驗(yàn):合資品牌展出陣容和規(guī)模不?。ū热绱蟊?、通用、奧迪和奔馳),也有新品推出,但重心偏于新能源汽車(chē),但關(guān)注度大不如從前;相反,自主品牌展臺(tái)無(wú)論是投入和造勢(shì),以及積極性空前高漲。從實(shí)際展出效果來(lái)看,無(wú)論是人氣和關(guān)注度都要?jiǎng)龠^(guò)合資品牌,這是有目共睹的事實(shí)。

其中的原因,簡(jiǎn)單分析有這三個(gè)方面:第一,在展臺(tái)設(shè)計(jì)上,自主品牌與合資品牌差距在縮??;第二,產(chǎn)品審美和融入度,吸引力超過(guò)了合資品牌;第三,展示的理念和“精氣神”發(fā)生了變化。我想,這不是一二句話解釋得清楚的,不過(guò),如果站在歷史的角度來(lái)看,就會(huì)發(fā)現(xiàn)人們借助汽車(chē)自主的“歷史意識(shí)”,似乎感覺(jué)到個(gè)體的身份慢慢被找回來(lái)了。
當(dāng)然,也有涉及到網(wǎng)紅車(chē)型的問(wèn)題,尤其是被某些車(chē)企創(chuàng)始人和高管自吹的現(xiàn)象,問(wèn)我怎么看?在我看來(lái),這是暫時(shí)的,需要時(shí)間過(guò)濾,最后還得交給市場(chǎng)和社會(huì)去檢驗(yàn)。不過(guò),學(xué)費(fèi)還得交,畢竟這是百年不遇的歷史之大變局,誰(shuí)都想試試,無(wú)可厚非,不就是折騰幾下,買(mǎi)幾個(gè)教訓(xùn)不就明白了的事,現(xiàn)在妄下結(jié)論還是為時(shí)過(guò)早。但是,對(duì)于當(dāng)下的汽車(chē)亂象不止是造車(chē)的目的性值得懷疑,還有價(jià)值取向確實(shí)很成問(wèn)題,這種瘋狂幾乎到了極度夸張的地步。當(dāng)造手機(jī)的,干航空的,玩網(wǎng)絡(luò)的都涌入造車(chē)行業(yè)時(shí),想想不癲狂也不可能。所以,今年廣州車(chē)展D區(qū)新能源汽車(chē)展館的火爆并不奇怪,人們看的不是車(chē),而是好奇心,汽車(chē)的異化,背后的企圖和運(yùn)作……
此外,對(duì)汽車(chē)的屬性和審美上聊起來(lái)都有困惑,感到撲朔迷離,真?zhèn)坞y辨,尤其那些概念和定義滿天飛,找不到北。我坦率地說(shuō),這都是商業(yè)話術(shù),用來(lái)表演的臺(tái)詞。這就讓我想起上世紀(jì)八九十年代流行的所謂各個(gè)年代的文學(xué)定義,比如傷痕文學(xué)、改革文學(xué)、尋根文學(xué)、先鋒文學(xué)等,現(xiàn)在看來(lái)這些定義的意義都不大。事實(shí)證明,有意義的還是要摸索到一條表現(xiàn)生活真諦的思路。

汽車(chē)也不例外。然而,造車(chē)“新勢(shì)力”的聒噪還是有一定的誘惑力,動(dòng)輒就是“軟件定義汽車(chē)”、“科技定義豪華”、“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)”等,聽(tīng)起來(lái)高大上,其實(shí)并非如此。比如,有人把汽車(chē)智能科技吹噓成無(wú)所不能的神器,汽車(chē)駕駛從此可以進(jìn)入無(wú)人化,請(qǐng)問(wèn),有那么簡(jiǎn)單嗎?將MPV“面包車(chē)化”,由7人座改成四人座的超級(jí)奢華,造型設(shè)計(jì)卻“棺材化”,這是我們要的豪華?車(chē)展上爭(zhēng)奇斗艷的所謂硬派SUV,個(gè)個(gè)都在相互攀比,沒(méi)有不霸氣,就怕不夠霸得過(guò)度,這能叫陽(yáng)剛嗎?而“剪刀轎跑”(也稱(chēng)鷗翼門(mén))盛行,看似有型,似曾相識(shí),卻無(wú)“魂魄”,找不到出處,形同“僵尸”(沒(méi)有人文),試問(wèn),這樣的車(chē)型還能與日常生活有關(guān)系嗎?
當(dāng)然,這只是閑聊,無(wú)關(guān)宏旨,但我們還是要用包容的心態(tài)來(lái)看待汽車(chē),既要有個(gè)性化的設(shè)計(jì),也需要奇花異草的創(chuàng)新,前提是要有意義,“立文之道,惟字與義”??v使汽車(chē)不論怎么變,也應(yīng)遵循“造車(chē)有道”。否則,豈不亂套?

回到車(chē)展變化來(lái)看,從某種角度來(lái)講,如今是非主流車(chē)企成了車(chē)展的“明星”,相對(duì)而言“三大汽車(chē)”并非出眾,有點(diǎn)匪夷所思。首先,廣汽集團(tuán)成了本次車(chē)展的主場(chǎng),不僅包攬了A區(qū)的2.2場(chǎng)館,還拿出了引以為傲的產(chǎn)品,展臺(tái)上人氣火爆;其次,非主流車(chē)企集體發(fā)聲,氣勢(shì)宏大,超過(guò)了“三大汽車(chē)”的展臺(tái);再是,無(wú)論是展示方式和效果,以及產(chǎn)品的技術(shù)和水平,都已超越了某些合資品牌,找到了自信和自豪。吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等展臺(tái)人頭攢動(dòng),一方面是展臺(tái)設(shè)計(jì)有吸引力,另一方面展示風(fēng)格有親和力,展示的不只是車(chē),還有場(chǎng)景的布置,有很強(qiáng)的傳遞生活方式的意識(shí)。

作為最接地氣的日系、韓系展臺(tái),人們關(guān)注的還是產(chǎn)品。比如廣豐的第九代凱美瑞,在內(nèi)行人看來(lái),還是極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型,不僅是商品力,還有技術(shù)含量的提升,在B級(jí)車(chē)中具有代表性;其次是廣本的極湃2,屬于在純電動(dòng)車(chē)的新銳,表明一種態(tài)度,無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)品,都順應(yīng)了當(dāng)下審美的訴求。所以,日系車(chē)還是不可小覷。廣州車(chē)展對(duì)于日系車(chē)而言,等于是半個(gè)主場(chǎng)。再比如,福特皮卡還是有其獨(dú)特性,帶有硬派皮卡的標(biāo)志性。北京現(xiàn)代推出第十一代索納塔,雖不高調(diào),但力挺性能車(chē)的堅(jiān)守,還是值得密切關(guān)注的市場(chǎng)動(dòng)向。

回顧車(chē)展,在我看來(lái),廣州車(chē)展歷來(lái)是車(chē)企必爭(zhēng)之地。它的包容和開(kāi)放,以及務(wù)實(shí)和“民間性”的特點(diǎn),在中國(guó)四大車(chē)展中屬于最接地氣的車(chē)展,而且品位不低,又不失國(guó)際化的范兒。2009年,大眾曾雄心勃勃地在廣州車(chē)展上發(fā)布“南方戰(zhàn)略”,一度引發(fā)海內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)。此舉是在向日系“鐵三角”(豐田、本田、日產(chǎn))發(fā)起挑戰(zhàn)。十余年過(guò)去了,南方市場(chǎng)依然還是日系車(chē)的天下,德系車(chē)攻不下來(lái)的原因也是今天值得我們研究的課題。

而今天則與以往不同,交戰(zhàn)的已不再是合資車(chē)企,即所謂的主流汽車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是自主品牌開(kāi)始向合資品牌,即非主流車(chē)企向主流車(chē)企發(fā)起挑戰(zhàn),可以視為被長(zhǎng)期打壓的自主品牌開(kāi)始揭竿而起,尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,外資汽車(chē)顯然力不從心,已是自嘆弗如,退避三舍,變得謙虛和溫順起來(lái)。此現(xiàn)狀誰(shuí)也沒(méi)料到會(huì)“逆轉(zhuǎn)”,且喜又亢奮,卻又不免有慮?喜的是,格局發(fā)生變化,反轉(zhuǎn)氣勢(shì)亢奮,疑慮的無(wú)非是“虛火”,不夠踏實(shí),膨脹過(guò)快,希望夯實(shí)根基,可持續(xù)地增長(zhǎng)實(shí)力。
點(diǎn)評(píng)
汽車(chē)行業(yè)流行一句老話,打市場(chǎng)上廣州,做品牌上上海,造勢(shì)上北京,今天依舊沒(méi)有改變??春脧V州車(chē)展,其實(shí)就是看好中國(guó)市場(chǎng)。得廣州市場(chǎng)得天下也。
(本文系《禾顏閱車(chē)》原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載)
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922 狂野巫師59
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2025-12-23 13:36 不推薦
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436 快樂(lè)鷹97
穩(wěn)定性很好,運(yùn)行流暢,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何bug。
2025-12-23 13:10 不推薦
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959 暗黑海盜9
更新后出現(xiàn)了更多問(wèn)題,希望盡快修復(fù)。
2025-12-23 6:19 不推薦
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345 自由虎99
適合日常使用,但對(duì)于專(zhuān)業(yè)人士可能不夠用。
2025-12-23 10:29 不推薦
快樂(lè)狼53:功能太少,與描述不符,不推薦購(gòu)買(mǎi)。 來(lái)自新京府53
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498 寂靜騎士55
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133 幸運(yùn)鷹31
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暗黑勇士71:功能太少,與描述不符,不推薦購(gòu)買(mǎi)。 來(lái)自老京府86
憂郁鷹28:經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。 來(lái)自西村鎮(zhèn)29
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413 自由龍52
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清新海盜22:價(jià)格適中,但希望未來(lái)版本能增加更多功能。 來(lái)自南田鎮(zhèn)45
憂郁海盜62 回復(fù) 清新忍者72:經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。 來(lái)自下林島73
828 狂野騎士52
整體不錯(cuò),但是加載時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)。
2025-12-23 1:49 不推薦
狂野狼34:更新及時(shí),客服響應(yīng)迅速,解決了我遇到的問(wèn)題。 來(lái)自南州縣67
幸運(yùn)巫師65:性?xún)r(jià)比很高,推薦給需要的朋友。 來(lái)自新沙島43
快樂(lè)海盜63 回復(fù) 快樂(lè)巫師84:界面設(shè)計(jì)挺好的,但功能上還有待提升。 來(lái)自東沙州10
337 狂野龍38
價(jià)格適中,但希望未來(lái)版本能增加更多功能。
2025-12-23 7:40 不推薦
清新騎士74:安裝簡(jiǎn)單,用戶(hù)界面友好,新手也能輕松上手。 來(lái)自下州縣57
快樂(lè)龍78:更新及時(shí),客服響應(yīng)迅速,解決了我遇到的問(wèn)題。 來(lái)自南沙區(qū)11
神秘虎15 回復(fù) 寂靜狐1:非常好用,功能強(qiáng)大,完全滿足了我的需求。 來(lái)自上江市90
191 瘋狂狼45
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133 清新鷹13
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2025-12-23 17:37 不推薦
暗黑龍51:經(jīng)常出現(xiàn)崩潰,體驗(yàn)很不好。 來(lái)自老沙縣85
瘋狂騎士76:性?xún)r(jià)比很高,推薦給需要的朋友。 來(lái)自中林盟3
幸運(yùn)狐6 回復(fù) 瘋狂忍者30:安裝簡(jiǎn)單,用戶(hù)界面友好,新手也能輕松上手。 來(lái)自西沙島50