中新網南京3月1日電(記者 朱曉穎)江蘇省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任吳永宏1日在南京表示，兩縱五橫到2025年，江蘇將打江達級航江蘇計劃建成宿連航道全線，造通云開平臺實現三級航道全線貫通、道網二級航道預留到位，兩縱五橫基本形成“聯網暢通、江蘇將打江達級航達海通江、造通優質高效、道網保障有力”的兩縱五橫“兩縱五橫”高等級航道網。

　　江蘇省人民政府1日召開新聞發布會，造通介紹了推進“水運江蘇”建設的道網有關情況。吳永宏表示，兩縱五橫云開平臺到2025年，江蘇將打江達級航江蘇省二級(準二級)及以上航道里程將接近1100公里，造通形成長江干線橫穿東西、京杭運河縱貫南北的“十字形”主軸；到2035年，二級及以上航道高效覆蓋省內國際性綜合交通樞紐城市、全國性綜合交通樞紐城市、國際樞紐海港。

　　江蘇遠洋運輸有限公司董事長戴偉介紹，2023年該公司新開加密各類航線12條，現有內外貿航線58條，覆蓋35個國內主要港口和15個國際基本港，經營船隊規模位居全國前列。目前，集裝箱外貿運輸可通達日本、韓國、印度等國家，內貿集裝箱運輸輻射沿海、長江、京杭運河沿線，散貨船舶實現了全球航行。

　　連云港港口控股集團有限公司總工程師胡永濤表示，連云港港作為江蘇最大海港和中國11個國際樞紐海港之一，2023年完成吞吐量3.2億噸、增幅6.7%，集裝箱量613.7萬標箱、增幅10.2%。2024年，將突出開放與合作，加快提升串通鏈接資源要素的能力水平，以“鏈式思維”培育主業增長潛力，推動“運輸港”向“貿易港”轉型升級，確保全港完成吞吐量3.39億噸，完成集裝箱量663萬標箱。

　　航道的提檔升級，將為更多企業釋放紅利。中天鋼鐵集團(淮安)新材料有限公司黨委書記、常務副總經理萬文華表示，水路運輸在集團綜合運輸體系中占有重要地位，由中天鋼鐵常州基地自產的鋼簾線盤條通過京杭運河、鹽河轉運至淮安基地，運輸成本是20元/噸，僅為公路運輸成本的十四分之一。(完)