中新網廣西憑祥2月6日電 題：國門駐站聯絡員老楊：34載用心守護中越鐵路線

　　作者 楊陳 梁瓊嬋 賴偉興

　　“1019道口，新春心守越南24506閉塞憑祥。走基站聯載用”

　　“越南24506閉塞憑祥，層國美洲杯賽程 實時分析1019道口收到。門駐”

　　這是絡員老楊路線一列春運期間由越南即將開往憑祥班列的預告通知，駐站聯絡員楊智明會根據顯示屏上出現來車占用的護中紅點，通知相應道口注意來車，越鐵保障中越班列順利通過。新春心守

　　憑祥鐵路口岸距友誼關口岸12公里，層國距離越南同登站17.8公里，門駐是絡員老楊路線廣西唯一與越南等東盟國家辦理跨境運輸貿易的鐵路口岸站，也是護中西部陸海新通道的重要節點口岸。

　　一趟趟滿載貨物的越鐵列車順利往返于中越兩國，這背后離不開中國鐵路南寧局集團有限公司南寧工務段憑祥線路車間駐站聯絡員們的新春心守辛勤付出。他們實行三班倒的日常作業模式，保證中越互聯互通的“馬達”24小時不停歇。

　　楊智明是同事口中的“好大哥”，大家親切地喊他老楊。老楊的日常工作是在收到從越南出發列車的預告后，通過對講機等聯系方式，通知離國境最近的1019道口，再由道口師傅依次往小里程匯報列車情況。駐站聯絡員要時時刻刻監聽匯報情況，以防列車運行信息沒有及時匯報到下一個道口。駐站聯絡員與道口師傅形成互控，確保列車行駛過道口時安全暢通。

　　2024年春運期間，老楊不是“駐”在車站，就是住在離車站最近的工區，把這里當成自己的第二個家。24小時待命，以便發生突發狀況時能第一時間趕到車站。

　　“報告駐站聯絡員，我們在1020處發現線路邊坡有安全隱患，已做好防護，區間是否有列車經過。”“區間無列車經過?！?023年8月防洪防汛重點時期，巡守人員在線路排查隱患時發現路堤邊坡安全隱患后第一時間向上報告。

　　當天正值老楊值班，在得到行調、工調批復的臨時天窗后，他及時將調度命令傳至現場。老楊緊盯列車運行屏幕、每隔3至5分鐘與現場防護員聯系一次，確保在天窗點結束前完成任務，及時恢復線路正常狀態，按規定速度放行列車。

　　經過3小時緊張搶險，邊坡安全隱患順利排除。此刻，老楊懸著的心也終于放了下來。

　　每次執行駐站任務時，老楊雖然人不在現場，但他的心卻始終“駐”在現場。由于作業現場人員眾多，工機具大小不一等種種因素，給安全防護作業帶來了不小的挑戰，老楊時常把“一秒也不能松懈，松懈一秒也不行”掛在嘴邊。自老楊擔任駐站聯絡員以來，他交出了零違章、零違紀、零事故的成績單。

　　“今年是我最后一個春運了，我要站好最后一班崗?！闭勂鸺磳⑼诵?，老楊心里五味雜陳?！皬某蔀轳v站聯絡員那天起，我的心就‘住’在這里了，一想起就要‘搬家’，舍不得?！比肼啡妮d，老楊在駐站聯絡員崗位上，用心守護每一趟中越往來列車。(完)