原標題：中國造車新勢力齊頭并進，中國造車Rivian、新勢Lucid仍處生存邊緣
中國造車新勢力繼續呈現百花齊放的力齊美洲杯競猜 歷史數據態勢。2023年，頭并理想、仍處蔚來、生存領跑、邊緣小鵬、中國造車哪吒齊齊站上10萬輛門檻，新勢問界更將成為2024年造車新勢力銷冠的力齊有力競爭者。不止于此，頭并阿維塔、仍處嵐圖、生存智己等處于第二梯隊的邊緣“傳統造車新勢力”，也都定下了2024年銷售10萬輛左右的中國造車美洲杯競猜 歷史數據目標。
日前，Rivian和Lucid相繼公布2023年財報，慘淡的數字顯然沒能達到人們期待，生存依舊是他們的首要任務。馬斯克在社交媒體上表示，按照目前的發展軌跡，Rivian將在6個季度內破產。
當中國造車新勢力展現出齊頭并進、蒸蒸日上的勢頭時，美國造車新勢力仍維持著特斯拉一家獨大的境況。
日前，美國造車新勢力中2家曾被寄予厚望追趕特斯拉的公司——Rivian和Lucid相繼公布2023年財報，但慘淡的數字顯然沒能達到人們期待，生存依舊是他們的首要任務。
Rivian公布數據顯示，2023財年，公司實現總營收44.34億美元，同比大漲167%。但企業盈利能力仍沒有顯著好轉，2023財年，Rivian的息稅前利潤為-57.39億美元，歸母凈利潤為-54.31億美元，低于市場預期。
Rivian股價走勢
伴隨低迷業績而來的，還有裁員、訂單量下滑、股價走低等一系列負面影響。人員方面，Rivian表示，將再次裁員10%以保持公司的運轉效益。
銷售方面，Rivian則承認宏觀經濟環境和客戶取消訂單等原因，導致其訂單量正顯著減少，預計2024年Q1的交付量相較2023年Q4將環比下降10%-15%，2024全年To C端和To B端的車輛交付量預計僅能呈現個位數增長。
其在資本市場表現也每況愈下，截至2月26日，Rivian的收盤價僅為10.70美元/股，呈現一波低位跳水趨勢，公司對應市值為103.58億美元，而其巔峰市值曾達到1500億美元。
對此，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克也在社交媒體X上表示，按照目前的發展軌跡，Rivian將在6個季度內破產。
展開全文（作者：汽車電瓶）