《愛(ài)體育APP下載入口》這部電視劇一共61集，預(yù)計(jì)在2025-12-20在湖南衛(wèi)視和芒果TV播出，是由夏秀越，蘇瑾、海婉婷、屠欣悅領(lǐng)銜主演，禾逸飛、奇艷波、安錦芝主演的都市情感劇。

電視劇《愛(ài)體育APP下載入口》播出時(shí)間（什么時(shí)候播出）？什么平臺(tái)播放？

2025-12-20在湖南衛(wèi)視、芒果TV上線(xiàn)播出

一共54集

電視劇《愛(ài)體育APP下載入口》演員表：

上官之云 飾 瀧銳陣
貴和歌 飾 潘書(shū)文
以王菲 飾 鐵進(jìn)軍
譙若南 飾 光子萱
劉畊宏 飾 代明哲
濮娟巧 飾 系顯民
杞雙成 飾 烏雅清心
張子萱 飾 頻詩(shī)婧
霜修德 飾 堅(jiān)承平
Sexy queen 飾 歐婉麗

電視劇《愛(ài)體育APP下載入口》劇情簡(jiǎn)介：

《愛(ài)體育APP下載入口》這是一部都市題材劇，主要是講述了

新能源時(shí)代，智界阻華車(chē)企通常選擇從外部入手，付遇用相關(guān)補(bǔ)貼來(lái)彌補(bǔ)交付延遲情況。為背愛(ài)游戲體育appIOS不過(guò)，鍋奇從內(nèi)因上重新審視交付壓力，瑞主或許才能真正體現(xiàn)車(chē)企對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的智界阻華維護(hù)。

???????????????????近期，付遇智界S7交付時(shí)間延遲引發(fā)車(chē)主不滿(mǎn)。為背部分智界S7車(chē)主詬病交付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鍋奇且訂單出現(xiàn)不按時(shí)間順序發(fā)貨的瑞主情況。

在此情形下，智界阻華1月15日，付遇智界汽車(chē)在其官方微博公眾號(hào)表明，為背工廠(chǎng)正在全力生產(chǎn)，鍋奇保證高質(zhì)量交付。瑞主此次補(bǔ)貼主要針對(duì)2023年11月28日至2024年1月15日期間下定的用戶(hù)，等待時(shí)間超過(guò)6周即可享受補(bǔ)貼，每天200元，最高可領(lǐng)10000元補(bǔ)貼。

值得注意的是，同為華為智選車(chē)模式，此前問(wèn)界新M7也曾遭遇交付難題，廠(chǎng)商同樣采取提車(chē)關(guān)愛(ài)補(bǔ)貼的方式安撫車(chē)主。

縱觀(guān)激烈的新能源汽車(chē)圈，智界汽車(chē)此舉顯然意在留住車(chē)主。不可否認(rèn)的是，補(bǔ)貼確實(shí)留住了一部分準(zhǔn)車(chē)主，但對(duì)于另外一部分車(chē)主而言，補(bǔ)貼也難以讓他們接受延遲交付的事實(shí)，并表示若延遲交付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則會(huì)選擇退訂。

顯然，僅給予補(bǔ)貼似乎已經(jīng)不能從根本上滿(mǎn)足車(chē)主，愛(ài)游戲體育appIOS如何盡快提升交付速度才是關(guān)鍵所在。

智界S7交付遇阻

新 能源時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)似乎正在向房地產(chǎn)行業(yè) “看齊”，準(zhǔn)車(chē)主買(mǎi)到的是“期貨”。車(chē)主們付完款，通常需要等待幾周左右的時(shí)間才能收到車(chē)。為了讓車(chē)主吃上定心丸，車(chē)企甚至?xí)谛萝?chē)發(fā)布時(shí)承諾“上市即交付”。但事實(shí)上，交付延遲情況，時(shí)有發(fā)生。

對(duì)于智界S7交付延遲的問(wèn)題，早已有不少車(chē)主反映，主要包括：交付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，超出承諾交車(chē)時(shí)間；交付訂單混亂，部分下單晚的車(chē)主卻早提車(chē)。

在智界汽車(chē)官方推出補(bǔ)貼政策之后，車(chē)主們也分為了兩派，一部分選擇退訂,另一部分選擇繼續(xù)堅(jiān)守。

“確定年底等不到之后，轉(zhuǎn)的阿維塔12”，本已下定智界S7的車(chē)主李峰（化名）表示，“銷(xiāo)售和我說(shuō)他們?cè)谑占型丝钜庀虻目蛻?hù)，最后統(tǒng)一退款。”至于退款人數(shù)，他補(bǔ)充道，“估計(jì)挺多的，交付和預(yù)期差太遠(yuǎn)了。”

事實(shí)上，李峰對(duì)于補(bǔ)貼這一舉措持樂(lè)觀(guān)態(tài)度，但由于出政策的時(shí)間較晚，且阿維塔12已經(jīng)轉(zhuǎn)入大定，因此選擇退訂智界S7，“至少阿維塔有個(gè)準(zhǔn)信”。

19日，距離韓鑫（化名）完成智界S7大定已過(guò)去52天，“補(bǔ)貼1800了，沒(méi)意義，3月份才交付。”比起拿這些補(bǔ)貼，按照韓鑫的說(shuō)法，他更愿意盡快提車(chē)。但隨著時(shí)間的推移，如今韓鑫也不催著要車(chē)了，而是選擇在這個(gè)過(guò)程中觀(guān)望其他品牌，“反正預(yù)期了也能退，我看4月份的小米SU7和仰望U7的定價(jià)怎么樣。”

確實(shí)有一部分車(chē)主，因?yàn)檠a(bǔ)貼而愿意繼續(xù)等待車(chē)輛交付。車(chē)主李承（化名）本來(lái)著急交車(chē)，但當(dāng)官方推出政策補(bǔ)貼后，“也不那么急要車(chē)了。”

智界S7的提車(chē)順序混亂一事，也讓車(chē)主張存（化名）感到不解，“跟銷(xiāo)售確認(rèn)過(guò)了，智界S7的發(fā)貨順序不是完全按照時(shí)間的，而是先根據(jù)每個(gè)城市的大定數(shù)量進(jìn)行配額，城市配額多，則對(duì)應(yīng)城市的車(chē)子分配也就越多，車(chē)子交付也越快。”

據(jù)張存所說(shuō)，他見(jiàn)過(guò)提車(chē)最快的一單僅用了三周時(shí)間，而自己再等幾天就滿(mǎn)6周，感覺(jué)受到了“不公正的待遇”。

與此同時(shí)，按照北京一位智界S7車(chē)主的說(shuō)法，他于11月28日大定，1月13日完成提車(chē)，屬于北京提車(chē)前10名。可見(jiàn)，智界S7的交付速度確實(shí)算不上快。

進(jìn)入新能源時(shí)代，當(dāng)出現(xiàn)交付延遲情況時(shí)，車(chē)企通常選擇從外部入手，用相關(guān)補(bǔ)貼來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)。不過(guò)，從內(nèi)因上重新審視交付壓力，或許才能真正體現(xiàn)車(chē)企對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的維護(hù)。

交付壓力從何而來(lái)？

從產(chǎn)品規(guī)劃到量產(chǎn)上市，一般而言，手機(jī)需要 8個(gè)月左右。而對(duì)新能源車(chē)而言，大概需要3年左右的時(shí)間。這期間，從設(shè)計(jì)到供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)，都可能影響到量產(chǎn)。也就是影響到消費(fèi)者最終提到現(xiàn)車(chē)。

作為華為與奇瑞共同打造的車(chē)型，智界S7搭載了華為途靈智能底盤(pán)、HarmonyOS 4鴻蒙座艙以及HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，智界S7一時(shí)間吸引不少消費(fèi)者。從數(shù)據(jù)上看，智界S7開(kāi)啟預(yù)售不久，預(yù)定數(shù)量已突破10000臺(tái)。

新上市的爆款車(chē)型給車(chē)企帶來(lái)一定的產(chǎn)能壓力，目前已經(jīng)成為行業(yè)通病。若產(chǎn)能跟不上，交付壓力就會(huì)隨之而來(lái)。據(jù)智界汽車(chē)官方所說(shuō)，目前工廠(chǎng)正在全力生產(chǎn)，無(wú)疑點(diǎn)明了延遲交付的直接原因。

此前，小鵬G6作為小鵬的爆款車(chē)型，一上市即收獲大量訂單，因此工廠(chǎng)加班加點(diǎn)提產(chǎn)能，盡量縮短交付時(shí)間。CEO何小鵬甚至親自進(jìn)廠(chǎng)“打螺絲”，可見(jiàn)激增的訂單量對(duì)于車(chē)企的影響。

不過(guò)，僅從產(chǎn)能方面分析延遲交付顯然過(guò)于局限，智界S7與星途星際元ES的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也耐人尋味。畢竟二者，都出自奇瑞。前者類(lèi)似代工模式，而后者才是真正的自有品牌。

智界S7上市不足一個(gè)月，奇瑞推出星途星際元ES，定位為沖擊高端的全新品牌。由于跟智界S7的價(jià)格區(qū)間基本一致，且都基于EOX平臺(tái)打造，星途星際元ES常被消費(fèi)者拿來(lái)當(dāng)作競(jìng)品。

就目前來(lái)看，星途星際元ES在12月的銷(xiāo)量為740輛，與智界S7銷(xiāo)量表現(xiàn)不相上下。但官方數(shù)據(jù)顯示，剛上市時(shí)，星途星際元ES預(yù)售24小時(shí)訂單突破6000，總訂單突破1.5萬(wàn)，并持續(xù)高速增長(zhǎng)。

實(shí)際銷(xiāo)量與智界大致相同，但在交付方面，星途星際元ES的交付卻順風(fēng)順?biāo)ｋm上市比智界S7晚，但已經(jīng)有星途星際元ES車(chē)主在15天內(nèi)提車(chē)，甚至一些車(chē)型店里有現(xiàn)車(chē)，車(chē)主可直接提車(chē)。對(duì)比之下，不少智界S7車(chē)主猜測(cè)此次交付延遲與奇瑞方面的供應(yīng)有關(guān)，但目前奇瑞官方并未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。

于華為智選車(chē)而言，交付節(jié)奏慢已不是新鮮事。光大證券發(fā)布的研究報(bào)告顯示，從上市交付至今的華為智選市場(chǎng)表現(xiàn)，問(wèn)界前期面臨競(jìng)品力不足、渠道經(jīng)營(yíng)效率低、以及交付節(jié)奏慢等問(wèn)題，導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。23年下半年，華為與賽力斯進(jìn)行了經(jīng)營(yíng)管理調(diào)整，在產(chǎn)品、渠道、交付方面均有了邊際改善，打造出了爆款車(chē)型全新M7。

此外，對(duì)于此次智界S7上市后的訂單與交付表現(xiàn)不及預(yù)期，光大證券判斷雙方合作或與賽力斯在前期面臨的問(wèn)題接近，出現(xiàn)了包括展車(chē)渠道鋪開(kāi)有限、交付進(jìn)展偏慢等問(wèn)題。

除影響準(zhǔn)車(chē)主的提車(chē)體驗(yàn)之外，延遲交付一事，或?qū)⒂绊懱幱谟^(guān)望中的消費(fèi)者信心，對(duì)銷(xiāo)量產(chǎn)生不利影響。

從數(shù)據(jù)上看，智界S7上市第一個(gè)月銷(xiāo)量為115輛，12月銷(xiāo)量上升至784輛，總體上并未超過(guò)千輛。后期，當(dāng)智界S7產(chǎn)能爬坡，交付壓力減少之后，銷(xiāo)量局勢(shì)能否扭轉(zhuǎn)仍有待考量。但有車(chē)主去安徽考察完工廠(chǎng)后，得出的結(jié)論，則認(rèn)為，短期內(nèi)智界的產(chǎn)能很難有飛躍性提升。

日漸壯大的造車(chē)朋友圈

近幾年，新能源汽車(chē)圈內(nèi)卷嚴(yán)重，自主品牌尋找新的合作伙伴，有技術(shù)加持的華為就成了首選。但最近，關(guān)于華為 “造車(chē)”的新聞接二連三出現(xiàn)，無(wú)論是長(zhǎng)安CEO怒懟余承東，還是嵐圖牽手華為，焦點(diǎn)都繞不開(kāi)華為如今的合作模式。

細(xì)數(shù)目前華為的“朋友圈”，HI模式下，華為與長(zhǎng)安合作推出阿維塔，主要為其提供技術(shù)支持及智能座艙、輔助駕駛等解決方案。智選車(chē)模式中，華為則牽手賽力斯和奇瑞打造問(wèn)界和智界，未來(lái)，還將與江淮汽車(chē)、北汽合作，再推出兩個(gè)智選車(chē)品牌。此外，前幾天嵐圖汽車(chē)與華為正式宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，選擇的則是HI模式。

但無(wú)論如何，華為的造車(chē)朋友圈再次擴(kuò)大。

“朋友”越多，路越好走？事實(shí)可能并非如此。前不久，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)怒斥余承東“沒(méi)有底線(xiàn)”一事轟動(dòng)汽車(chē)圈，引發(fā)大眾對(duì)于華為合作模式的思考。

長(zhǎng)安全球伙伴大會(huì)上，提及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示：“我希望我們的合作伙伴不要誤導(dǎo)消費(fèi)者，領(lǐng)先就領(lǐng)先，但是要適當(dāng)一點(diǎn)，做廣告都沒(méi)有底線(xiàn)了，這個(gè)行業(yè)太糟糕了。”也正是這一發(fā)言，被認(rèn)為其在怒斥合作伙伴華為。

作為目前HI模式唯一的合作伙伴，朱華榮認(rèn)為造車(chē)一定要有自己的品牌，選擇HI模式，是因?yàn)槠浞蠂?guó)家產(chǎn)業(yè)政策。言外之意，長(zhǎng)安不會(huì)加入智選車(chē)模式。

提及阿維塔和問(wèn)界，外界常用“干兒子”和“親兒子”來(lái)形容雙方，這也指明了HI模式與智選車(chē)模式下華為滲透率的不同。據(jù)阿維塔官方數(shù)據(jù)，新推出的阿維塔12去年12月交付數(shù)量為2004臺(tái)，再加上4102臺(tái)阿維塔11，共計(jì)6106臺(tái)，銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)較好。但在交付方面，阿維塔和問(wèn)界都遭遇了交付難題。

不少阿維塔12車(chē)主在車(chē)友圈曬出訂單截圖，表示等車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。有車(chē)主11月21日完成整車(chē)大定，但1月9日還未交車(chē)。甚至一些車(chē)主表示，由于等的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，越等越不想要。25日晚，阿維塔官方微信公眾號(hào)開(kāi)啟直播回應(yīng)延遲交付問(wèn)題。

直播間中，阿維塔科技副總裁李鵬程表示，由于熱銷(xiāo)程度超預(yù)期，一些供應(yīng)商伙伴的關(guān)鍵零部件上存在挑戰(zhàn)，目前長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代正在借助第三方資源協(xié)助供應(yīng)商加急生產(chǎn)備貨。

對(duì)于延遲交付的補(bǔ)償，阿維塔自詡“補(bǔ)貼天花板”。除每天補(bǔ)貼200元外，在規(guī)定時(shí)間下定的車(chē)主還將獲得華為ADS高階智駕包和1350元的出行禮券。

此前，問(wèn)界新M7也曾因交付時(shí)間延遲推出過(guò)提車(chē)關(guān)愛(ài)計(jì)劃，超時(shí)提車(chē)將按照天數(shù)給予一天200元的補(bǔ)貼。面對(duì)問(wèn)界新M7產(chǎn)能不足的情況，余承東也曾親自進(jìn)廠(chǎng)催進(jìn)度。但這此，智界S7出現(xiàn)交付延遲問(wèn)題，并未看到余承東的身影。同樣，問(wèn)界在賽力斯的整體戰(zhàn)略地位的重要性，也遠(yuǎn)高于智界在奇瑞的整體戰(zhàn)略中的地位。

可以看出，無(wú)論是HI模式還是智選模式下的車(chē)型，均曾因產(chǎn)能不足而遭遇交付難題。事實(shí)上，如何解決這一問(wèn)題，以及解決的速度，才是問(wèn)題的根本。

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