作者 | 葛幫寧

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

那邊零跑汽車原總裁吳保軍的效力離職風(fēng)波仍在蔓延，這邊又有“零跑汽車董事長(zhǎng)助理曾林堂離職”消息曝光，零跑再次將零跑汽車推至輿論的個(gè)月ky體育(開云)風(fēng)口浪尖上。

日前，曾林有媒體報(bào)道稱，何主曾林堂已于2023年12月離開零跑汽車，動(dòng)請(qǐng)距其當(dāng)年5月低調(diào)加入零跑汽車、效力擔(dān)任董事長(zhǎng)助理僅7個(gè)月。零跑期間，個(gè)月其重點(diǎn)職責(zé)集中在汽車營(yíng)銷、曾林渠道發(fā)展、何主品牌搭建、動(dòng)請(qǐng)市場(chǎng)廣宣、效力產(chǎn)品研發(fā)及海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)方面。零跑

零跑汽車證實(shí)了曾林堂離職的個(gè)月消息，稱其“因個(gè)人原因于去年離開”，并對(duì)其擔(dān)任顧問期間提出的專業(yè)建議，給予較高評(píng)價(jià)。

幫寧工作室從多個(gè)消息源獲悉，與吳保軍因“勞動(dòng)合同到期，經(jīng)董事會(huì)決議，公司不再續(xù)聘”而離開不同，曾林堂是主動(dòng)請(qǐng)辭——2023年11月6日，他向零跑汽車人力資源部及零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明提交辭職信，1個(gè)月后即12月6日離職。

就像低調(diào)入職那樣，曾林堂選擇低調(diào)離開。ky體育(開云)讓外界迷惑不解的是，這7個(gè)月里，究竟發(fā)生了什么讓一個(gè)原本想為新能源汽車事業(yè)貢獻(xiàn)余熱的職業(yè)經(jīng)理人主動(dòng)離職？這段職業(yè)經(jīng)歷給他帶來(lái)怎樣的思考？壯志未酬，他接下來(lái)有何打算？

2023年初，曾林堂萌生再度出山、投身中國(guó)新造車勢(shì)力的念頭。多年來(lái)，他一直關(guān)注中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展，從事一些與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的顧問工作。當(dāng)看到中國(guó)汽車品牌，尤其是新能源汽車蓬勃發(fā)展后，他希望利用積累的40多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，幫助中國(guó)品牌走出去，成為一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際品牌。

機(jī)會(huì)很快來(lái)了。經(jīng)一位雷克薩斯資深投資人（也是他多年朋友）極力推薦，當(dāng)年5月8日，他與朱江明在零跑汽車杭州總部第一次見面。兩人相談甚歡。在長(zhǎng)達(dá)4個(gè)半小時(shí)的溝通中，朱江明向他詢問了很多關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷渠道、品牌建設(shè)和海外市場(chǎng)方面的問題。

兩人有共同的“初心”，加上朱江明有“理工男”背景、曾林堂有豐富的多元汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，能通過(guò)互補(bǔ)達(dá)到共同目標(biāo)，朱江明遂當(dāng)場(chǎng)邀請(qǐng)他加入零跑汽車。

第二天，兩人在朱江明辦公室再次碰面，確定了兩件事：其一，曾林堂擔(dān)任董事長(zhǎng)助理，協(xié)助朱江明重點(diǎn)關(guān)注營(yíng)銷渠道、品牌打造、研發(fā)流程和海外戰(zhàn)略等。其二，定于5月21日即零跑汽車高管月度會(huì)議日入職。

當(dāng)天，朱江明將曾林堂介紹給零跑汽車一眾高管。曾林堂在會(huì)上表態(tài)說(shuō)，加入零跑汽車很開心，希望能與在座各位多做分享，把零跑汽車做得更大更強(qiáng)。

起初雙方相處融洽，并形成一個(gè)默契：曾林堂先去了解公司各部門情況，向朱江明提出相關(guān)改善建議方案，并闡述方案背后的優(yōu)勢(shì)與邏輯；通過(guò)朱江明這道關(guān)后，由朱下達(dá)指令給相關(guān)部門推動(dòng)執(zhí)行，或者讓曾林堂協(xié)助相關(guān)部門落實(shí)改善方案。

每周，朱江明都會(huì)留出一小時(shí)時(shí)間，聽取曾林堂的匯報(bào)。曾則根據(jù)所見所聞所思，提出參考性意見，供朱江明選擇。

一個(gè)突出的例子是渠道布局。曾林堂建議零跑汽車按照1+N經(jīng)銷模式拓展——聚焦重點(diǎn)城市的重點(diǎn)合作伙伴，打造1+N模式：1就是挑選1個(gè)有汽車行業(yè)4S店經(jīng)驗(yàn)的投資人，在同一個(gè)銷售區(qū)域開設(shè)一家4S店，包含銷售、交付、售后服務(wù)、銷售交付中心、給客戶提供一條龍服務(wù)，再加一個(gè)或多個(gè)城市展廳進(jìn)行銷售。廠家根據(jù)投資人的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)和效率去審批N個(gè)商超和城市展廳，并提供完善的培訓(xùn)，以提升銷售效率和銷量。

但隨后，曾林堂逐漸發(fā)現(xiàn)，事情跟自己想象的不同。

他向上反饋了很多建議，但零跑的行動(dòng)卻越來(lái)越遲緩，甚至不見行動(dòng)。他個(gè)人認(rèn)為，零跑部分高管低估了汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)雜性，存在3種現(xiàn)象：

一是，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)缺乏經(jīng)驗(yàn)和理解，特別是在營(yíng)銷方面，比如品牌搭建，以及廠家與經(jīng)銷商持續(xù)健康發(fā)展、互動(dòng)合作共贏的微妙關(guān)系等。

二是，不能認(rèn)識(shí)到“經(jīng)銷商的成功才是汽車品牌的成功”，在經(jīng)銷商與主機(jī)廠的密切互動(dòng)關(guān)系和利益分配，以及對(duì)經(jīng)銷商的適當(dāng)要求和支持方面，很難溝通和取得共鳴，未能達(dá)到求同存異、集思廣益的效果。

三是，有些高管更是急功近利地短視，打著“創(chuàng)新”的口號(hào)，掩蓋本人對(duì)汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)的無(wú)知，讓品牌走了很多彎路。

同時(shí)，曾林堂慢慢發(fā)現(xiàn)，自己得不到零跑領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)給予的支持、尊重和肯定，而且其立場(chǎng)不夠堅(jiān)定清晰。

“我尊重朱總的意愿，畢竟他是老板……但我心理壓力很大。”曾林堂在接受幫寧工作室電話采訪時(shí)回應(yīng)道。

11月6日，他遞交辭職信。

也許是朱江明非常忙，也許是別的原因，直到11月23日，他才約曾林堂一起吃午餐，討論曾辭職一事。彼時(shí)，曾林堂講述了考慮辭職的原因，朱江明認(rèn)同和感謝曾對(duì)公司運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的客觀分析，最終接受了曾的辭職。12月6日，曾林堂正式離開零跑汽車，為這段曇花一現(xiàn)般的職業(yè)經(jīng)歷畫上句號(hào)。

作為一名職業(yè)經(jīng)理人，曾林堂站好最好一班崗。12月5日，即在零跑工作的最后一天，他還為零跑渠道端做銷售技巧和銷售管理培訓(xùn)。很多學(xué)員給予好評(píng)，說(shuō)培訓(xùn)非常實(shí)用，易于落地。

造車新勢(shì)力零跑汽車成立于2015年，由大華股份（002236.SZ）共同創(chuàng)始人朱江明、傅利泉聯(lián)合發(fā)起，2022年9月在港交所上市。數(shù)據(jù)顯示，2023年，零跑汽車（09863.HK）交付汽車14.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，但距20萬(wàn)輛年度目標(biāo)有很大差距。2023年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。

2023年10月26日，Stellantis集團(tuán)宣布對(duì)零跑汽車進(jìn)行股權(quán)投資，以約15億歐元獲取約20%股權(quán)和2個(gè)董事會(huì)席位。交易完成后，零跑汽車單一最大股東集團(tuán)仍為朱江明、傅利泉、劉云珍（朱江明配偶）及陳愛玲（傅利泉配偶）組成的一致行動(dòng)人，Stellantis集團(tuán)成為第二大股東，大華股份不再持有零跑汽車股份。

曾林堂有著豐富的汽車職業(yè)生涯，其成長(zhǎng)經(jīng)歷就像一部好萊塢勵(lì)志大片。

1955年，曾林堂出生于香港，兄弟姐妹5人，因家境貧寒，他12歲前只能跟大哥睡街道或馬路邊。1974年12月，他攢夠去加拿大留學(xué)的單程機(jī)票費(fèi)、第一季度學(xué)費(fèi)和前3個(gè)月生活費(fèi)，并找到一個(gè)擔(dān)保人后，隨同學(xué)一起登上去加拿大的航班，人生從此翻開新的一頁(yè)。

1980年，曾林堂求職豐田4S店被拒，后因機(jī)緣巧合進(jìn)入加拿大Bennett-Dunlop福特銷售公司。此后14年，他從一名銷售員做起，歷任二手車部門經(jīng)理、銷售部經(jīng)理、營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理，直至福特店總經(jīng)理。

他以勤奮和堅(jiān)韌贏得各種榮譽(yù)：1982年成為全加拿大福特汽車銷售Top100；最高峰時(shí)他年銷售福特汽車286輛；獲得美國(guó)NADA頒發(fā)的“經(jīng)銷商綜合管理”認(rèn)證資格……后來(lái)，他因無(wú)法在購(gòu)買股權(quán)協(xié)議方面達(dá)成一致意見而選擇退出。

1994年，香港皇冠汽車公司——豐田、雷克薩斯、日野和大發(fā)在香港的總經(jīng)銷商——向他拋出橄欖枝。當(dāng)年，曾林堂舉家搬回香港，擔(dān)任該公司銷售部總經(jīng)理。期間，他將皇冠汽車香港市場(chǎng)份額從23.9%提升至42%。1997年，他被提為該公司銷售部董事。

▲曾林堂在雷克薩斯4S店（資料圖片）

真正讓他聲名鵲起的，是開拓雷克薩斯中國(guó)業(yè)務(wù)。2002年底，在時(shí)任豐田汽車常務(wù)董事豐田章男的邀請(qǐng)下，他加入豐田公司。2005年1月，他只身來(lái)到北京，與6位投資人開啟雷克薩斯中國(guó)之旅，為雷克薩斯中國(guó)事業(yè)立下汗馬功勞。

2011年4月，曾林堂以副總經(jīng)理身份辭別豐田（中國(guó)）。2013年，他攜手大昌行集團(tuán)，投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)深圳潮鋒雷克薩斯專賣店。2015年12月，他將所持股份全部轉(zhuǎn)讓給大昌行集團(tuán)，之后一度遠(yuǎn)離汽車江湖。

此番加盟零跑7個(gè)月即離開，曾林堂覺得是“道不同，不相為謀”。

“辭職與年齡無(wú)關(guān)。我在零跑工作時(shí)，連續(xù)3天站著講課，主講我自己撰寫的培訓(xùn)課程。所有認(rèn)識(shí)我和共事的人都認(rèn)同我的健康，魄力和體力如同一位55歲的健康男士，這是我的驕傲。”他說(shuō)。

曾林堂坦承“也許我并不完美”。“但我一直在做我自已，堅(jiān)持著浩然正氣的原則。”他對(duì)幫寧工作室說(shuō)。

結(jié)合在零跑的這段經(jīng)歷，他建議那些轉(zhuǎn)戰(zhàn)造車新勢(shì)力的職業(yè)經(jīng)理人：要細(xì)心觀察企業(yè)，深入了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)理念，看企業(yè)是否有足夠的資源、是否有使命和抱負(fù)，是否有決心和恒心、是否有共同的目標(biāo)和價(jià)值觀，去創(chuàng)造一個(gè)成功的品牌。

“我還是保留著初心、使命和抱負(fù)。”曾林堂說(shuō)。接下來(lái)，他希望能與中國(guó)自主汽車品牌分享其多年積累的企業(yè)管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)，幫助中囯自主品牌做大做強(qiáng)，成為優(yōu)秀的國(guó)際品牌，讓中國(guó)人為之驕傲。

“相信有多元化的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)我的愿望和理想。”他說(shuō)。

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