出品 | 本站汽車·E電園

攝像 | 余偉 后期 | 謝雨馨

主持人 | 張?jiān)魄?編輯 | 蔡欣宇

今年9月初，廣州零跑C10在慕尼黑車展上首次亮相，車展出海時(shí)隔兩個(gè)月，葉草驗(yàn)尊龍凱時(shí)app我們終于在廣州車展上看到實(shí)車了。平臺(tái)零跑是第戰(zhàn)真的對(duì)這臺(tái)車寄予厚望，它是零跑零跑首款全球化車型，也是態(tài)體零跑出海的第一戰(zhàn)。C10是廣州LEAP3.0也就是四葉草平臺(tái)的首款車型，定位在中型SUV，車展出海將推出增程/純電雙動(dòng)力。葉草驗(yàn)尊龍凱時(shí)app

雖然C10在定位上比C11要低，平臺(tái)所以售價(jià)應(yīng)該也比c11便宜，第戰(zhàn)但是零跑C10作為L(zhǎng)EAP 3.0的第一款車型，800V 4C快充，態(tài)體8295車機(jī)，廣州激光雷達(dá)，Orin X芯片這些高端車才有的配置應(yīng)該在C10上也都不會(huì)缺席，只不過(guò)是標(biāo)配還是選裝就是另一個(gè)問(wèn)題了。多樣的選裝配合全新平臺(tái)的出海任務(wù)，零跑C10售價(jià)區(qū)間可能就會(huì)跨度很大了，你們說(shuō)它的頂配車型會(huì)不會(huì)超過(guò)C11呢？

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