中新網成都3月15日電 (記者 劉忠俊 王鵬)中國鐵路成都局集團有限公司3月15日透露，月川元2024年1-2月該公司管內四川在建鐵路項目固定資產投資完成59.86億元，建鐵渝昆高鐵、目完安博體育全站app下載西成、成固產投成渝中線、定資成達萬等鐵路重點項目建設取得突破性進展。資億

　　據了解，建鐵重慶至昆明鐵路重慶至宜賓段(下稱：渝昆高鐵渝宜段)項目已進入軌道精調、目完安博體育全站app下載站房、成固產投“四電”建設沖刺階段，定資將在年內通車。資億“渝昆高鐵渝宜段已完成線路無砟軌道精調326.242公里，月川元道岔精調8組，建鐵鋼軌伸縮調節器精調4組。目完”宜賓工電段渝昆高鐵川渝段工作籌備組組長彭軍稱，軌道精調施工主要根據設計線型，結合軌道測量數據，對軌道幾何狀態進行精確調整。

　　與此同時，渝昆高鐵川滇段建設同樣也在加快推進，全線44座隧道和91座橋梁已開工建設，7個橋隧重點控制性工程進展順利，重難點工程筠連隧道的建設現場一片火熱?！绑捱B隧道已掘進4132米，標段10座隧道已貫通5座，累計開挖完成13公里。”中鐵八局渝昆高鐵7標常務副經理鄧磊稱。

　　目光轉向成達萬高鐵建設現場，光明隧道1050米斜井已進洞，四個掌子面實現共同開挖，施工效率大幅提升。而在成渝中線高鐵成都樞紐(十陵南站)施工現場，幾十輛大型車輛在工地來回穿梭，現場正在進行普速鐵路外遷工程和成都站客車整備所改建工作。在海拔4000米的西成鐵路紅原2號隧道建設現場，施工人員正在洞內開展爆破作業。該隧道全長5535米，穿越巴顏喀拉冒地槽皺褶帶，其中Ⅳ級圍巖100米、Ⅴ級圍巖5435米，地質條件十分復雜。目前已累計掘進693米。

　　2024年即將通車的漢中經巴中至南充鐵路南巴段(下稱：巴南高鐵)馬鞍站施工現場，兩臺大型養路機械正進行線路搗固作業?！皺C械化精調施工主要根據軌道測量數據，運用大型養路機械對軌道幾何狀態進行精確調整，使軌道精度達到規范標準，滿足高速列車快速、平穩、舒適運行要求?！背啥脊沾髾C段自輪運轉科工程師薛禮亮稱。

　　據悉，來自成都工務大機段、遂寧工務段、達州電務段、達州供電段等近400余名鐵路職工奮戰在巴南高鐵，開展線路搗固、道岔搗固、無線通信系統調試、接觸網平推驗收、線路精調等作業，目前已完成線路搗固571公里，道岔搗固223組，道岔精調55組，無線基站調試71站，光電纜敷設熔接778公里，線路精調267公里，為高鐵如期開通創造了條件。(完)