《我有車》原創新車報道：近日，新代據外媒報道稱新一代BMW X3或將于明年8月開始投產，曝光并啟用全新的汽油愛游戲體育官方app底盤代號G45，并且一同到來的版和版首還有新一代BMW iX3，底盤代號則是純電次基號NA5，雙車不同的于各底盤代號意味著在即將臨近的BMW“新世代”下，將首次進行汽油版和純電動版車型的自平區分……

▲ 全面煥新的設計語言

之前新一代BMW X3在進行路試時，外媒也拍到了偽裝諜照，臺獨我們從上述圖中能夠看到新車很多細節上的立設變化。

首先需要明確的新代，BMW將對接下來的曝光X3命名進行修改，現款X3 M40i車型的汽油命名將不再沿用，海外消息人士稱新一代BMW X3的版和版首M Performance版本車型將被命名為X3 M50 xDrive（可能沒有i后綴了）。

外媒拍攝的純電次基這組新一代X3諜照，大概率就是于各新一代BMW X3M50 xDrive，我們從其M Performance的愛游戲體育官方app“惡魔耳”，以及雙邊共四出排氣系統的布局上即可窺探一二。

新車在整個輪廓上相比現款車型更具棱角，其中細節部分上的變化我們能夠看出：

1、新一代BMW X3在燈光上基于現款車型做了細微調整

2、目前有消息稱，新一代BMW 5系的環形光耀設計，在新一代BMW X3或將得到沿用

3、針對保險杠的造型，新一代BMW X3也做了調整，未來的風格大概率將更顯運動氣息

4、從諜照圖中可以看到，新一代BMW X3針對尾部也進行了調整，尾燈采用了類似X5那樣的設計

就在近期，新一代BMW X3的內飾部分也進行了曝光，G45的內飾用上了家族最新的設計語言，“大連屏”、家族最新樣式的方向盤等等，即便現在空調區域以及后排等地點尚不明確，但未來新一代BMW X3燃油版車型的內飾應該就是這個大方向了。

其中我們從細節當中可以看到，新的一體式懸浮曲面屏幾乎占據了整個中控臺的3分之2，但它有著類似“嵌入式”的設計，說白了這種設計幾乎和中控臺行車了一條類似的水平線，對于駕駛方面能起到積極作用，不會遮擋行車當中的視線。

新一代BMW X3同樣取消了現款車型上的“雞腿”檔桿，變為了新X1家族類似的撥片式換擋桿。另外未來國產以后，新車預計將會使用最新的BMW iDrive操作系統，相比現款車型的交互體驗將得到提升。

目前，華晨寶馬官方并沒有對外公布任何關于新一代BMW X3燃油版車型的消息，但老對手奔馳GLC都換代了，有理由相信新車仍然也在國產的行列，畢竟現在燃油車的市場基盤依然很大，BMW不可能將這塊市場份額拱手相讓。

今年以來，現款BMW X3家族的表現還不錯，在1~10月累計銷售9.61萬輛，即便不及主打“巨折”策略的奧迪Q5L同期取得的12.35萬輛，但現款BMW X3還是超越了奔馳GLC的8.32萬輛，排在豪華中型SUV細分市場第二名位置。

▲ 首次純電動獨立平臺！

新一代BMW iX3的底盤代號是NA5，它將會采用NCAR新架構打造，而G45的新一代BMW X3燃油版車型將繼續采用CLAR平臺打造，這意味著油電雙車再下一代車型上將徹底進行區分。

現在有消息稱，內部代號為NA5的車型，也就是新一代BMW iX3，計劃將于2025年率先在海外市場開啟投產工作，預示著新車可能將成為品牌旗下基于全新啟用的NCAR架構所打造的首款車型，主要競爭對手包含了奧迪Q6 e-tron、特斯拉Model Y等車型。

在2023年的BMW財報年會上，首次揭秘新世代車型產品規劃，BMW集團將從2025年下半年開始投產新世代車型，在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車，這意味著未來的BMW純電車型將專注核心細分市場。

這就幾乎是對得上的信息了，在全新NCAR架構下投產的一款SAV運動型多功能車，大概率就是新一代iX3，該架構產出的車型便是BMW官方常常提到的新世代車型（Neue Klasse）。

BMW的未來所發布的“新世代”車型，完全是基于純電動車設計的架構打造，這讓它有了與主流電動車真正意義上抗衡的能力。而且新架構也是為了更好地去兼顧第六代eDrive電驅系統和全新開發的電池系統，說白了這讓新一代iX3在開發時將不再“受限”，比現有的CLAR架構能實現更多可能。

種種信息疊加在一起，可見新一代BMW iX3像是BMW純電動家族新世代系列車型的首款產品……

現款純電動BMW iX3在華晨寶馬沈陽工廠制造，并銷往全球市場，去年中國向海外市場出口了1.5~2萬輛純電動iX3，國內銷量則超過2.6萬輛，占據去年BMW純電動銷量超60%（單一中國市場）。

而新一代BMW iX3，除了將繼續在沈陽投產（預計2026年投產新世代車型）以外，同時也將首次在海外的BMW集團匈牙利德布勒森工廠投產，投產時間預計在2025年7月，該工廠也是BMW全球首個投產新世代車型的新建工廠。

現在有消息稱，在有了NCAR架構，讓BMW新世代車型的電驅系統已經進行了徹底優化，而且得益于全新第六代BMW eDrive電驅技術，未來新一代iX3除了將提供后驅eDrive40、電動四驅xDrive40以及電動四驅xDrive50以外，還將首次推出純電動M Performance車型，命名方式大概率將定為M60 xDrive版車型。

新一代BMW iX3目前在海外已經在做路試了，從其諜照圖中能夠看出，其在外觀設計上相比G45的新一代BMW X3也會有很大不同，前者的前臉設計借鑒了Vision Neue Klasse的設計語言，BMW的雙腎格柵被的很長，幾乎做到了與前大燈融為一體，該區域未來有可能還能實現更多情感表達。

而且從諜照圖的車側也能看到，新一代BMW iX3相比新一代BMW X3也大有不同，由于不需要預留發動機的空間位置，純電版車型的座艙比燃油G45更加靠前，同時C柱區域車窗面積很大，這意味著純電動版相比燃油版車型的內部空間更大。

《我有車》總結：新一代BMW X3，以及新一代BMW iX3的核心，就是“油電雙驅”首次基于各自平臺獨立設計，好處在于能夠發揮出各自平臺的獨立優勢，其中全新NCAR架構將為BMW純電動新世代車型實現更多可能，預計未來還有更多BMW純電動新車出自這一平臺，就比如已經提前釋出消息的下一代純電動BMW 3系轎車。

近些年BMW在數字領域、循環經濟，以及可持續發展部分都有不斷創新，同時在這些領域里也都應用到了現在這個時代的BMW車型當中。隨著BMW新世代車型推出時間節點的不斷臨近，展現了BMW應對未來電動化轉型的雄心，可以預見的是未來BMW集團還會繼續為我們帶來更多的可持續、具有駕控樂趣的純電產品和全新的數字化驚喜交互等，值得期待！ 《 我有車 》 還有更多原創新車 / 降價行情報道喲 ， 快來獲取第一手買車 、 用車資訊吧 ！

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