出品 丨 本站汽車·本站商用車

作者 丨 李風廣

汽車市場競爭加劇的對話2023年，奇瑞集團以年銷超188萬輛、開瑞營收超3000億元的新能小目kaiyun.vg(開云)官方網(wǎng)站好成績收官，其旗下的源高友商用車板塊開瑞汽車干得也不錯，2023年全年銷量達到4.5萬輛，層年同比增長49%，實現(xiàn)在新能源物流車行業(yè)排名也由之前的標先行業(yè)第五躍升至第二。

內(nèi)卷之下，跟客還能大幅增長，戶交好朋開瑞汽車被奇瑞集團給予厚望。對話在開瑞汽車2024合作伙伴大會上，開瑞奇瑞控股集團黨委書記、新能小目董事長尹同躍直言，源高友“把奇瑞乘用車的層年經(jīng)驗、成功的實現(xiàn)創(chuàng)業(yè)故事，把乘用車的體系能力、基礎資源，移植到商用車板塊，為商用車板塊做貢獻，實現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)后來者居上，kaiyun.vg(開云)官方網(wǎng)站再造一個奇瑞奇跡！”

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

尹同躍明確表態(tài)，奇瑞集團技術、資金、人才、產(chǎn)品等所有資源將向開瑞傾斜。奇瑞控股執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞商用車總經(jīng)理鮑思語也信心十足，立下未來3年實現(xiàn)100%復合增長率的銷售目標，即2024年銷售10萬輛、2025年銷售20萬輛、2026年銷售40萬輛。同時，鮑思語還宣布，奇瑞商用車計劃到2030年實現(xiàn)年銷100萬輛、銷售額2000億元、產(chǎn)值2000億元，開瑞汽車從行業(yè)領軍走向國內(nèi)第一、全球領先。

豪言壯志令人熱血沸騰，但如何實現(xiàn)更引人關注，尤其是就在眼前的2024年，開瑞汽車該如何達成年銷10萬輛？在媒體溝通會上，開瑞控股研究院院長徐鵬、開瑞新能源副總經(jīng)理呂鳳仙等高管直面媒體，表示開瑞要達成10萬輛小目標，必須回歸到客戶，以客戶為中心，服務好客戶；而服務好客戶，先得做好產(chǎn)品、與客戶交好朋友，滿足客戶的情緒價值。

開瑞方面告訴本站商用車，滿足客戶情緒，需要在商用車全周期服務給客戶足夠的尊重，把客戶的生意照顧得更好。開瑞方面坦言，開瑞新能源希望可以和經(jīng)銷商建立起夫妻關系，只結婚不離婚，2024年能帶領經(jīng)銷商實現(xiàn)一個億的小目標，培育30家具備賺1個億的潛力經(jīng)銷商。

開瑞新能源的市場機會在哪里？

市場大盤是所有玩家的基礎盤，開瑞要達成10萬輛小目標，首先要看市場的基礎盤有多大。

在開瑞汽車看來，新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術革命的催動下，新能源商用車正處于爆發(fā)的前夜，2024年將是新能源商用車快速增長的拐點。開瑞汽車表示，目前國內(nèi)商用車新能源滲透率已突破10%，在新能源商用車下鄉(xiāng)、村鎮(zhèn)基礎設施完善等利好政策的帶動下，2024年新能源商用車銷量有望達到50萬輛。

開瑞方面預測，隨著客戶群對新鮮事物的接受以及電動車更低運營成本的優(yōu)勢，新能源商用車滲透率將逐年加速提升，從10%到55%可能只需要三四年。同時，開瑞方面認為，在輕卡以下品類輕型物流車里面，新能源的終極解決方案應該是純電動車。

具體到市場，開瑞方面認為有三大機會需要把握，一是場景延伸帶來的機會，原來新能源物流車只滿足局部場景，現(xiàn)在在部分區(qū)域已經(jīng)延伸到全場景，以新能源輕卡為例，原來只在2-3個場景里面應用，現(xiàn)在主流討論的可能有20個場景；二是市場轉移帶來的機會，原來新能源物流車集中在一二線城市，現(xiàn)在三四線城市更需要，因為三四線城市運費較低，新能源物流車更低的運營成本可以更好的解決三四線客戶的成本問題；三是國四國五更新的機會，大量客戶在路權、成本等因素的驅(qū)動下，將會更換新能源物流車。

除此之外，新能源商用車出口也是一個機會。開瑞方面表示，2023年開瑞對團隊和產(chǎn)品進行了重新梳理，2024年將是大踏步往前走的一個機會，“去年開瑞出口了3000輛，今年出口目標要達到8000輛。”

開瑞新能源的技術、產(chǎn)品和渠道

市場有機會，開瑞如何去把握住？首先必須得有技術支撐。在開瑞控股研究院院長徐鵬看來，這恰恰是開瑞的優(yōu)勢。

開瑞控股研究院院長徐鵬

徐鵬表示，背靠奇瑞集團，開瑞可以共享以蕪湖為中心，覆蓋歐洲、北美、南美等地的全球研發(fā)資源，除了有傳統(tǒng)車輛的技術積累，在電動化方面也有20多年的經(jīng)驗積累。在未來布局上，開瑞還會有專門做氫堆的子公司。同時，開瑞在商用車研發(fā)上深耕20余年，技術基建已經(jīng)完成，電動化能力領先競爭對手，能夠根據(jù)客戶的場景開發(fā)客戶滿意的車輛。

開瑞方面表示，在傳統(tǒng)商用車方面，乘用車技術的賦能不是很明顯。但在新能源商用車上，乘用車和商用車的電芯技術非常接近，包括電機、電控也很相近。在電動化的過程中，乘用車的發(fā)展更快，相關技術也領先商用車四五年甚至更長，奇瑞這方面的技術剛好可以無縫對接到商用車上，對開瑞是一個很大的賦能。

技術有了，轉化到產(chǎn)品，開瑞的策略是從服務好客戶、滿足客戶情緒的角度來開發(fā)產(chǎn)品，爭取與客戶交好朋友。徐鵬告訴本站商用車，開瑞的產(chǎn)品首先要貼近用戶需求，使用便捷、效率領先、可靠性好，能幫助客戶賺錢。同時，徐鵬表示，“性價比相同的話，造型不好也不行”，開瑞的產(chǎn)品還要造型漂亮，能夠滿足消費升級帶來的審美升級需求。

開瑞新能源副總經(jīng)理呂鳳仙

據(jù)了解，2024年將是開瑞的產(chǎn)品大年，每個季度都將會有2-3款新品發(fā)布，全年將會有13款新品發(fā)布，覆蓋卡系產(chǎn)品和面系產(chǎn)品。同時，開瑞新能源副總經(jīng)理呂鳳仙透露，“在產(chǎn)品方面，開瑞汽車目前主要聚焦在城配上。預計今年八、九月份，零米輕卡就要準備上市投放，同時還有全系列新能源商用車產(chǎn)品預計也將在明年面世。”

全年沖刺10萬輛，開瑞不光靠自己，還將通過渠道建設，依靠經(jīng)銷商伙伴進一步拓寬市場。開瑞方面表示，2024年開瑞的渠道分為運營網(wǎng)絡和分銷網(wǎng)絡兩大類，運營網(wǎng)絡以開新工坊為主體，圍繞找不到工作的人群去做品牌，解決就業(yè)問題；分銷網(wǎng)絡將大力拓展經(jīng)銷商群體，全年目標是建立超過400家經(jīng)銷商，覆蓋全系產(chǎn)品。

值得注意的是，技術、產(chǎn)品和渠道之外，開瑞還將加強品牌建設。呂鳳仙表示，開瑞汽車希望成為有溫度的品牌，能為行業(yè)創(chuàng)造價值。目前開瑞汽車在行業(yè)內(nèi)排名前列，是行業(yè)內(nèi)的領軍品牌。接下來，開瑞要賦予品牌更多的靈魂，讓冷冰冰的產(chǎn)品都有一定的溫度，貼近客戶，與客戶產(chǎn)生共鳴。

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