相信大家對保時捷這個品牌并不陌生，后院起火在百萬豪車中，保時捷它是保時捷美洲杯體彩 走勢分析不少老百姓的夢中情車，也是后院起火富人們喜歡的代步車。但新能源浪潮沖擊下，保時捷一貫受歡迎的保時捷保時捷也不吃香了，在中國市場的后院起火表現已經不如當年。

眾所周知，保時捷多年來我國是保時捷保時捷最大的單一市場，曾經中國市場的后院起火銷量占全球總銷量的30%，但是保時捷去年保時捷在華的成績以負增長收場。2023年保時捷全球銷量為320,保時捷221輛，同比增長3%，后院起火其中中國市場總交付量為79,保時捷283輛，是保時捷美洲杯體彩 走勢分析全球唯一下滑的市場，同比下滑15%。此番保時捷的成績“翻車“令人意外，是保時捷不再受歡迎了？還是我國豪華車市場已經出現異常的變化？

多種原因造成業績下滑

作為一個2001年進入國內的豪華品牌，保時捷在中國汽車市場并不缺擁躉，2015年開始中國市場便成為保時捷全球最大單一市場，并且連續20年刷新在中國市場的銷售業績。但是從2023年開始，保時捷在中國市場的成績跌至2017年的水平，當時保時捷在中國市場交付65246輛，2018年為80108輛。

2023年保時捷銷量下滑的原因是由多方面造成的。從市場環境來看，現在自主高端新能源車早已轉向進攻高端領域，并在不斷吞食傳統豪華品牌的市場份額，比亞迪野心勃勃打造百萬級高端新能源品牌仰望，東風猛士“出征”，五十萬元以下的新能源市場都不在它們的考慮范圍內。這些品牌的誕生，會分走保時捷這類豪華品牌的買家。

自主高端新能源車帶來的用車體驗不比傳統豪華車差，強動力、高配置和高質感全都有，同時自主高端新能源車還能帶來全新的體驗感，甚至價格也更為便宜。燃油車時代，豪華品牌車型消費的核心動力是消費升級，但是乘用車電動化后，新能源車逐漸改變了燃油車用戶的需求，高性能、強動力、好質感已經是輕而易舉的事情，這也進一步削弱了保時捷車型在運動和駕控方面的優勢。這些變化使得消費者在選擇高端豪華汽車時有了更多的選擇，也讓他們開始重新評估自己對于豪華車品牌的需求。

保時捷旗下產品升級更新速度慢也是不可忽視的因素。與現在的高端新能源車一年一次迭代的速度不同，燃油車的升級換代速度較為滯后，保時捷在中國市場暢銷的Macan更是已經8年沒有換代，保時捷718也是多年時間沒有升級換代。伴隨著新能源汽車的異軍突起，Macan和718的吸引力在下降。

曾在中國市場大受歡迎的卡宴和Panamera，在2023年年底才完成中期改款和換代。而車型新舊款切換，會在一定程度上影響銷量，例如價格貴了，又無法在設計、性能、配置等方面吸引更多消費者青睞。至于新卡宴和新Panamera的市場表現如何，2024年才能見分曉。

電動化轉型的挑戰不少

保時捷在中國市場的下滑或許是一個警示。在自主高端新能源品牌的沖擊下，豪華車市場也開始加速洗牌，尤其是二線陣營品牌。而一線陣營的BBA整體市場格局還比較穩定，2023年市場成績均實現同比增長。轱轆哥猜測，豪華車市場中BBA三足鼎立的格局難以在短時間內撼動。

但不否認的是，自主品牌憑借電動化方面的先行布局以及對本土消費者的心智需求摸索，正有力沖擊著同級市場的競爭格局。在新能源市場的浪潮中，自主品牌也開始通過品牌向上圍剿奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等頭部豪華品牌。而隨著中國新能源汽車滲透率的提升以及自主高端化的推進，每一家傳統豪華品牌都不能懈怠。

在華如何守勢、反攻、突圍，使品牌不在新能源時代折戟是傳統豪強都需要考慮的問題。強如保時捷也一樣，盡管保時捷這種有著幾十年歷史的品牌，在全球有一大批忠實客戶，但是在新能源時代受到的沖擊也顯而易見，2023年下滑的成績單，也不得不讓保時捷開始審視其在中國市場的規劃。

接下來，豪華車競爭的下一張王牌將是新能源車。而保時捷也推出了相應的電氣化規劃，計劃到2025年，超過50%交付的新車將是電動汽車；到2030年，超過80%交付的新車將是純電動汽車。而下一代Macan打造為純電動車系也將是保時捷推出的第一款純電動緊湊型SUV，將于1月25日發布。

可以看出，保時捷也在大力往電動化方向轉型，只是姍姍來遲的保時捷面臨的挑戰也不少，尤其是轉型的資金和技術，早前全新一代保時捷純電Macan就是因軟件開發等問題被迫延后到2024年才能發布。

未來是新能源汽車的天下，豪華品牌的底蘊、歷史、情懷正漸漸喪失價值，科技為王，著眼于此，這才是傳統豪華品牌最害怕的。2024年高端新能源車市場的競爭變得更加殘酷，保時捷的電動汽車在中國市場會怎樣，是以價換量還是保持高價淡出市場，或許只有時間能證明。但可以肯定的是，高價的電動汽車，在中國市場已經很難靠品牌去支撐起銷量。

殘酷的汽車市場，一旦產品無法滿足消費者需求、無法適應市場變化節奏，結果基本不會達到理想狀態，保時捷在華銷量下滑的情況，也是全球豪華品牌所面臨的發展困境，傳統豪強在燃油車時代積累下的核心競爭力，在電動車時代越來越難以發揮作用。對于保時捷來說，降低車型的入手門檻，可以進一步打開市場，還能加速新能源汽車的市場的發展，有助于它穩固豪華新能源市場的地位。

聲明： 本文由入駐本站公眾平臺的作者撰寫，除本站官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表本站立場。