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作者丨劉琦

編輯 | 馬良

近年來，穩穩中大型MPV不僅在商用車市場發光發熱，拿捏還逐漸在家用車市場中成為消費者關注的本素新百勝線上網站熱點，尤其是養空驗江兼具智能科技感和高性價比的自主品牌MPV，相對于合資MPV來說慢慢成為主流。間舒這一市場不僅擁有廣泛的適體消費群體，還展現出了強烈的淮瑞增長勢頭。像保有量越來越高的穩穩騰勢D9、最近的拿捏“流量達人”理想MEGA，還有傳祺M8都深受有孩大家庭的本素喜愛，它們無非都把握住了這類消費者的養空驗江兩點硬性需求——寬敞又合理的空間布局和舒適的乘坐感受。而江淮瑞風RF8 PHEV不但將這兩點穩穩拿捏，間舒還加之20萬的適體價格優勢，讓它以高性價比和產品力脫穎而出。淮瑞

之前計劃來一次全家海南自駕游，穩穩新百勝線上網站不知道選哪款MPV在空間、舒適性和燃油經濟性方面都比較穩妥，這次來海南體驗的是一臺江淮瑞風RF8 PHEV智聆版旗艦車型，從三亞的沿海公路開往海口，歷經400多公里，讓我對這臺車有了深入的了解。

瑞風RF8 PHEV的外觀整體來看是非常大氣的。它采用了新國潮設計語言，有青云、凌空和龍鱗三種前臉，樣式各具特色，這次我試駕的車是龍鱗版的前臉設計。大尺寸進氣格柵搭配麟狀鍍鉻裝飾，讓整車更有高級感。

從車側來看，它的車身尺寸為5215×1895×1830mm，軸距為3100mm，車身線條流暢平直，腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，既保留了MPV的穩重感，又增添了幾分動感。車尾部分，簡潔的線條和造型使得整車看起來更加協調。

進入車內，座椅采用白藍雙色配色，看起來較為年輕化。中控臺的布局合理，采用雙聯屏的觸控屏不僅提升了整車的科技感，還使得操作更加便捷。

一臺MPV好不好，消費者更關注的是它的空間和舒適性，下面我就這兩點體驗一下瑞風RF8這臺車。新車提供了6座（2+2+2）和7座（2+2+3）兩種座椅布局，可以滿足不同消費者的需求。我體驗的這臺是7座版本。進入第二排，發現它有一個非常人性化的設計，它設置了549mm的登車扶手，方便不同身高的乘客登車，老人、兒童都能從容應對，并且地臺高度被嚴格控制在400mm，在細節加分不少。

二排座椅的乘坐感受無論是腿部還是頭部都比較寬裕，而且座椅布局帶有中間過道，方便第三排乘客的進入。并且二排座椅采用可調節高度的扶手，相對于全包裹的航空座椅來說，空間更靈活。

另外，我試駕的這輛旗艦車型，二排座椅還帶有座椅加熱、通風和按摩，按摩力度適中，可以長途中長時間使用。第二排座椅的靠背、腿托為電動調節，方便易操作。

第三排座椅的空間很靠譜，最大擁有1010mm的腿部空間和春平地臺，而且座椅坐墊長517mm，一名成年人帶著孩子坐在后面也很寬敞。

瑞風RF8全車座椅均匹配獨立長滑軌，重點關注二、三排，前后移動距離達360mm、240mm，采用更直接快捷的手動調節。

瑞風RF8采用1.5TGDI混動專用發動機+3DHT組成的動力系統，具有純電、增程和串聯混動三種模式，在動力、續航和能耗方面找尋最佳平衡。尤其有了P3電機的加持，最大綜合功率310kw，最大綜合扭矩745N·m。在城市道路和高速的駕駛過程中，可以明顯感受到這套混動系統的加速性能，尤其是高速路段，給人厚重穩定的駕駛感受，油門反饋也比較靈敏，有強勁的動力輸出，可以輕松應對各種路況。

這臺車的NVH表現也給我很深的印象，對于胎噪和風噪的隔音效果都不錯，畢竟瑞風RF8配有雙側夾膠玻璃。在舒適性上，瑞風RF8的表現在同級別車型中很出色。

同時，車輛的底盤由德國大眾專家進行了專業調校，降低車內座椅振幅、側傾角等，在舒適、濾震上有更好的表現。

瑞風RF8的駕駛輔助配置較為全面，可選裝L2+級智能駕駛輔助系統，包括主流的全速自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等實用功能，還增加了前后雙向AEB以及采用眼球追蹤技術的駕駛員疲勞監測系統，這兩項均為業內首搭。試駕過程中，也多次感受到了疲勞檢測和駕駛安全檢測的提醒，識別非常靈敏。

瑞風RF8長續航版車型采用磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續航150km，綜合續航超1150km。配備超級閃充技術，電池電量30%-80%僅需20分鐘，支持3.3KW外放電功能。

總的來說，江淮瑞風RF8 PHEV作為家用，在空間和舒適性上表現良好，是一款實用靠譜的MPV，家里多人乘坐，也可以放心。它在空間和舒適度上是能夠勝任的，下次帶家人來海南玩，租臺瑞風RF8也是不錯的選擇！

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