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攝像 | 馬龍 后期 | 馬龍

主持人 | 蔡欣宇 編輯 | 蔡欣宇

有著最美比亞迪之稱的運(yùn)動(dòng)驗(yàn)比亞迪宋L終于開放了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，我們也在第一時(shí)間對(duì)新車進(jìn)行了全面的化風(fēng)試駕體驗(yàn)。作為宋家族沖擊更高售價(jià)區(qū)間的加持駕體博狗bodog線上官網(wǎng)重要車型，宋L除了有著超高的比亞顏值，同時(shí)也是迪宋搭載了云輦C底盤控制系統(tǒng)，那么它的運(yùn)動(dòng)驗(yàn)駕駛體驗(yàn)到底怎么樣呢？

[ ·1· 顏值是主要競(jìng)爭(zhēng)力 ]

相信很多朋友和我一樣，對(duì)于宋L這臺(tái)車，化風(fēng)最滿意的加持駕體就是它的整體設(shè)計(jì)，可以說宋L是比亞比亞迪近幾年來設(shè)計(jì)的成功車型之一，甚至是迪宋之最。王朝家族化設(shè)計(jì)語言加上獵裝SUV的運(yùn)動(dòng)驗(yàn)定位，讓它擁有了協(xié)調(diào)的化風(fēng)比例以及極具動(dòng)感的外觀造型。

宋L在設(shè)計(jì)的加持駕體細(xì)節(jié)上非常講究，尾部采用了雙尾翼的比亞造型，一個(gè)鏤空尾翼加上一個(gè)電動(dòng)升降尾翼，迪宋博狗bodog線上官網(wǎng)看上去非常戰(zhàn)斗。另外其全系都搭載了前窄后寬輪胎，四驅(qū)版車型還采用了前后通風(fēng)盤+四活塞定鉗剎車系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)范兒的營造也是很到位了。

車內(nèi)設(shè)計(jì)相較于外觀來說就沒那么驚艷了，我們?cè)囻{車型采用了棕色內(nèi)飾配色，看上去稍微會(huì)有一些老氣，如果是白色或者黑色的內(nèi)飾版本會(huì)更符合這臺(tái)車的性格。車內(nèi)造型也是我們很熟悉的比亞迪家族化設(shè)計(jì)了，整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔。

[ ·2· 駕駛體驗(yàn)如何？]

宋L在開起來之后的風(fēng)格可以說與此前的宋家族車型都有一些差異，相比此前宋Pro、宋Plus的純純家用車定位，宋L在底盤調(diào)校的運(yùn)動(dòng)感上要更突出一些。雖然能夠感受到它的底盤依舊是以舒適性為基礎(chǔ)，但是更多路感的傳遞，以及更加干脆的懸架響應(yīng)也讓它有了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)味兒。

不過想要跟大家分享的是，這臺(tái)車在有和沒有云輦C的情況下，底盤感受還是有一些差異的，搭載云輦C的版本在對(duì)于細(xì)小路面振動(dòng)的過濾上，以及對(duì)于車身俯仰姿態(tài)的控制上確實(shí)要更好一些。云輦C主要是因?yàn)橛兄鳦DC電控減振器的加持，通過對(duì)道路情況的提前預(yù)判隨時(shí)調(diào)整減振阻尼，從而達(dá)到更好的懸架表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，宋L有三個(gè)動(dòng)力版本，四驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間4.3s，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，而后驅(qū)版車型也有高低功率兩個(gè)版本，百公里加速時(shí)間分別為6.9s和8.6s。其實(shí)對(duì)于日常駕駛來說，后驅(qū)高功率版本車型已經(jīng)足夠了，另外后驅(qū)的動(dòng)力形式也會(huì)在日常駕駛中帶來一些額外的操控樂趣。

[ ·3· 寫在最后 ]

宋L無論是在設(shè)計(jì)、駕駛風(fēng)格、定位上都和之前的宋家族車型有著一些差異，這臺(tái)車會(huì)更加偏向于年輕化和個(gè)性化屬性。宋L目前已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)格，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為22-28萬元，在12月15日，宋L也會(huì)正式上市，不知道在上市發(fā)布會(huì)上，比亞迪還會(huì)不會(huì)在價(jià)格上給我們一些驚喜呢。

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