原標(biāo)題：百年波音身陷五大丑聞：?jiǎn)T工吸毒、致命審計(jì)不合規(guī)、百年波音巴尼“致命”碎屑……

近期，身陷碎屑英超狼隊(duì)萬(wàn)博ManBetX下載美國(guó)波音公司多個(gè)詞條連續(xù)登上熱搜：“吹哨人”死亡、大丑毒審管理層無(wú)視90%生產(chǎn)問(wèn)題、工吸員工吸毒成癮、計(jì)不機(jī)37%審計(jì)項(xiàng)目未通過(guò)……作為航空航天工業(yè)巨頭，合規(guī)本應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)、飛機(jī)專(zhuān)業(yè)、約翰精益求精的特客百年波音近年來(lái)卻身陷多起生產(chǎn)、質(zhì)量丑聞，致命因?yàn)槎嗌婕昂娇瞻踩珕?wèn)題而引發(fā)了輿論廣泛關(guān)注，百年波音巴尼上游新聞根據(jù)公開(kāi)報(bào)道對(duì)其進(jìn)行了整理。身陷碎屑

一

資深員工疑似“開(kāi)槍自殺”

曾揭露波音安全漏洞

據(jù)中新網(wǎng)綜合外媒報(bào)道，大丑毒審當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日，工吸美國(guó)南卡羅來(lái)納州查爾斯頓縣驗(yàn)尸官辦公室稱(chēng)，曾揭露波音安全問(wèn)題的前員工約翰·巴尼特（John Barnett）被發(fā)現(xiàn)死在南卡羅來(lái)納州一家酒店外的車(chē)?yán)铮酪蛞伤茷椤伴_(kāi)槍自殺”。

另?yè)?jù)美國(guó)《國(guó)會(huì)山報(bào)》報(bào)道，巴尼特曾是為波音公司工作了32年的資深員工，直到2017年退休。從2010年開(kāi)始，巴尼特在波音公司位于南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的工廠擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理，該工廠是參與建造波音787“夢(mèng)幻”客機(jī)的兩家工廠之一。

約翰·巴尼特。英超狼隊(duì)萬(wàn)博ManBetX下載網(wǎng)絡(luò)圖

2019年，巴尼特向媒體爆料稱(chēng)，波音787“夢(mèng)幻”客機(jī)的氧氣系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷，可能導(dǎo)致約四分之一的氧氣面罩無(wú)法在需要時(shí)正常工作。巴尼特還稱(chēng)，在北查爾斯頓工廠，過(guò)度勞累的員工經(jīng)常在飛機(jī)組裝過(guò)程中安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，導(dǎo)致飛機(jī)安全性受到損害。

波音公司當(dāng)年否認(rèn)了巴尼特的說(shuō)法，但美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的后續(xù)調(diào)查證實(shí)了他指控的部分內(nèi)容。一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，波音公司北查爾斯頓工廠內(nèi)有超過(guò)50個(gè)“不合格”零件去向不明，可能存在丟失情況，波音公司隨即被勒令采取補(bǔ)救行動(dòng)。

巴尼特隨后對(duì)波音公司展開(kāi)了長(zhǎng)期的法律訴訟。在巴尼特死前的一段時(shí)間，他還一直在為針對(duì)波音的訴訟提供證據(jù)。

二

員工稱(chēng)客機(jī)

“小丑設(shè)計(jì)、猴子監(jiān)管”

巴尼特并非唯一一個(gè)對(duì)波音提出質(zhì)疑和擔(dān)憂的員工。《紐約時(shí)報(bào)》在2020年的報(bào)道中提到，通過(guò)查閱波音內(nèi)部通訊記錄，部分員工被曝批評(píng)波音737MAX系列客機(jī)是由“小丑設(shè)計(jì)、猴子監(jiān)管”。

據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，2019年當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，《紐約時(shí)報(bào)》頭版頭條曝出消息，波音位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的787“夢(mèng)想”飛機(jī)工廠存在嚴(yán)重生產(chǎn)和監(jiān)管問(wèn)題，威脅飛機(jī)安全。

《紐約時(shí)報(bào)》采訪十幾位現(xiàn)任和前任員工后發(fā)現(xiàn)，相較于質(zhì)量，波音往往更注重生產(chǎn)速度。部分員工曾向波音高層多次反映生產(chǎn)中的質(zhì)量問(wèn)題，但是始終沒(méi)有得到妥善處置。

工人們已向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了十幾起安全投訴，其中提到了飛機(jī)制造缺陷、機(jī)上殘留物、不讓員工舉報(bào)等問(wèn)題。

該工廠的技術(shù)工人克雷頓（Joseph Clayton）稱(chēng)，他經(jīng)常在駕駛艙下方的電線附近發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)碎片，“我早就跟我妻子說(shuō)過(guò)，我從沒(méi)考慮過(guò)乘這些飛機(jī)。”

當(dāng)年已退休的“吹哨人”約翰·巴尼特說(shuō)，他曾發(fā)現(xiàn)幾團(tuán)金屬?gòu)U屑掛在飛控系統(tǒng)的布線上。一旦這些碎屑穿透電線，后果就是“災(zāi)難性的”。巴尼特已經(jīng)向監(jiān)管部門(mén)舉報(bào)稱(chēng)，他多次敦促老板把這些碎屑清除，但結(jié)果卻是他的請(qǐng)求被拒絕，他被調(diào)到了工廠的其他崗位。

組裝中的波音客機(jī)。央視新聞

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)言人倫斯福德（Lynn Lunsford）表示，該機(jī)構(gòu)檢查了幾架波音已經(jīng)過(guò)質(zhì)檢認(rèn)證沒(méi)有碎屑的飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)了相同的金屬?gòu)U屑。在一些情況下，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致短路，甚至導(dǎo)致起火。

另一位波音公司前技術(shù)人員接受采訪時(shí)稱(chēng)，工人在飛機(jī)尾部靠近水平穩(wěn)定器齒輪的位置發(fā)現(xiàn)了一個(gè)梯子和一串燈，“這很可能會(huì)鎖住水平穩(wěn)定器的齒輪。”

然而，波音商業(yè)飛機(jī)負(fù)責(zé)人麥卡利斯特（Kevin McAllister）卻稱(chēng)：“南卡羅來(lái)納州的波音工廠有望成為公司歷史上最注重質(zhì)量水平的工廠。”波音發(fā)言人約翰德羅（Gordon Johndroe）則說(shuō)：“我們把安全和質(zhì)量放在速度之上，但這三者可以齊頭并進(jìn)，制造出當(dāng)今最安全的飛機(jī)。”

當(dāng)年《紐約時(shí)報(bào)》消息曝光后，波音公司立即開(kāi)始“辟謠”，稱(chēng)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道不準(zhǔn)確。

三

三分之一審計(jì)未通過(guò)

97處可能不合規(guī)

在波音“吹哨人”約翰·巴尼特被曝死亡的同時(shí)，一項(xiàng)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)波音公司進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果也由美國(guó)媒體披露。

據(jù)央視新聞援引美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》3月12日?qǐng)?bào)道，由于近來(lái)波音客機(jī)事故頻發(fā)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)波音公司及其機(jī)身供應(yīng)商進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，兩家公司在審計(jì)中均有涉及飛機(jī)內(nèi)嵌式應(yīng)急門(mén)的未通過(guò)項(xiàng)目。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)波音公司進(jìn)行了89項(xiàng)審計(jì)，其中33項(xiàng)未通過(guò)，共發(fā)現(xiàn)了97處可能不合規(guī)的情況。對(duì)機(jī)身供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司進(jìn)行了13項(xiàng)審計(jì)，其中7項(xiàng)沒(méi)有通過(guò)，超過(guò)一半。

2個(gè)月前，聯(lián)邦航空局于1月13日宣布對(duì)波音737 MAX系列客機(jī)制造進(jìn)行審計(jì)。引發(fā)這一行動(dòng)的“導(dǎo)火索”是1月5日美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)飛行時(shí)機(jī)艙一處門(mén)塞脫落。這架飛機(jī)緊急降落，未致人員傷亡。

1月29日，波音公司內(nèi)部人士表示，公司生產(chǎn)線上的工人打開(kāi)或拆除這架飛機(jī)的應(yīng)急艙門(mén)后再重新安裝時(shí)，可能沒(méi)有裝回螺栓。

此次險(xiǎn)情發(fā)生后，聯(lián)邦航空局要求美國(guó)航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)或在美境內(nèi)運(yùn)營(yíng)的所有波音737 MAX 9型客機(jī)停飛數(shù)周以接受安全檢查，并限制波音在查清安全隱患前增產(chǎn)737 MAX系列客機(jī)。

四

“許多員工吸毒成癮”

十年前暗訪視頻再引關(guān)注

據(jù)羊城派報(bào)道，揭露波音安全問(wèn)題的“吹哨人”意外去世，讓波音公司再次引發(fā)輿論關(guān)注——一段十年前拍攝的暗訪視頻又一次提醒著波音的“劣跡”。

根據(jù)半島電視臺(tái)十年前的暗訪視頻，位于南卡羅來(lái)納州的波音工廠內(nèi)，存在嚴(yán)重的管理漏洞，管理層對(duì)高達(dá)90%的生產(chǎn)問(wèn)題“視而不見(jiàn)”，還存在員工吸毒成癮的現(xiàn)象——一些員工在工作時(shí)間公然吸毒，甚至將毒品帶入生產(chǎn)線，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

實(shí)際上，早在2011年波音工廠的工人就曾涉毒。當(dāng)年9月29日，波音公司位于賓夕法尼亞州的一家軍用飛機(jī)制造廠，30多名涉嫌濫用處方藥作軟性毒品用途的員工被捕。

半島電視臺(tái)記者詢問(wèn)波音員工是否會(huì)乘坐他們自己生產(chǎn)的飛機(jī)，對(duì)方表示否認(rèn)。四川日?qǐng)?bào)

此外，據(jù)四川日?qǐng)?bào)報(bào)道，在上述暗訪視頻中，當(dāng)半島電視臺(tái)記者詢問(wèn)多名波音員工是否會(huì)乘坐他們自己生產(chǎn)的飛機(jī)（波音787），對(duì)方均表示否認(rèn)，“因?yàn)槲抑里w機(jī)質(zhì)量和生產(chǎn)環(huán)境。”

五

波音“折翼”

空客“撿漏”

進(jìn)入2024年以來(lái)，波音多個(gè)型號(hào)飛機(jī)安全事故頻發(fā)，世界多地停飛波音737 MAX 9型客機(jī)并進(jìn)行針對(duì)性技術(shù)檢查。頻頻出現(xiàn)的安全問(wèn)題，也讓波音的客戶失去了信心。1月29日，媒體援引知情人士稱(chēng)，美聯(lián)航已與空客就購(gòu)買(mǎi)更多A321neo飛機(jī)進(jìn)行接洽，以填補(bǔ)波音737 MAX 10推遲交付留下的空缺。

據(jù)悉，近期，波音公司生產(chǎn)的多個(gè)型號(hào)飛機(jī)發(fā)生安全事故。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局1月6日下令，暫時(shí)停飛由美國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)或在美國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)的波音737 MAX 9型客機(jī)。隨后，全球多家監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司也宣布暫時(shí)停飛該型號(hào)飛機(jī)。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的停飛令涉及約171架飛機(jī)，運(yùn)營(yíng)商須在恢復(fù)飛行前按規(guī)定檢查這些飛機(jī)。統(tǒng)計(jì)顯示，波音在全球已交付218架737 MAX 9型客機(jī)，其中多數(shù)在美國(guó)阿拉斯加航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）服役。

作為波音的最大客戶之一，美國(guó)聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）首席執(zhí)行官斯科特·柯比（Scott Kirby）當(dāng)天就施壓警告稱(chēng)，737 MAX 9型客機(jī)的停飛可能是“壓死波音的最后一根稻草”，他對(duì)波音持續(xù)存在的問(wèn)題感到失望，正重新考慮737 MAX 10型客機(jī)的大訂單，呼吁波音要“采取實(shí)際行動(dòng)”。

柯比表示，在過(guò)去幾年里，制造缺陷已經(jīng)多次阻礙了MAX噴氣式飛機(jī)和波音787這款更大飛機(jī)的交付。去年，美聯(lián)航收到的波音飛機(jī)數(shù)量比預(yù)期少了24架，而這無(wú)疑給航空公司的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了巨大壓力。

一位航空從業(yè)人員接受采訪時(shí)表示，由于波音供應(yīng)前景堪憂，各大航空公司不得不加入稀缺運(yùn)力的爭(zhēng)奪之中，而這可能導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格的大幅上漲。與此同時(shí)，美聯(lián)航轉(zhuǎn)向波音的老對(duì)頭空客尋求所剩不多的A321neo，而這可能進(jìn)一步打破波音對(duì)美聯(lián)航的供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，從而讓全球飛機(jī)行業(yè)進(jìn)入全新的競(jìng)爭(zhēng)格局之中。

空客公司A321neo機(jī)型。網(wǎng)絡(luò)圖

在近期的一系列安全事故之后，波音公司的大客戶、全球最大的飛機(jī)租賃公司AerCap警告稱(chēng)，波音已經(jīng)無(wú)法承受再一次發(fā)生事故，并強(qiáng)調(diào)波音公司必須降低財(cái)務(wù)目標(biāo)的優(yōu)先級(jí)，將飛機(jī)的質(zhì)量和安全放在首要位置。

據(jù)波音網(wǎng)站公布的交付量數(shù)據(jù)顯示，2月波音向客戶交付27架飛機(jī)，比去年同期少1架，與1月交付量持平，落后于空客49架的2月交付量。

新聞多一點(diǎn)：

波音今年以來(lái)發(fā)生多起事故

布林肯曾更換坐機(jī)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年以來(lái)，波音飛機(jī)曾發(fā)生多起事故。

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)在空中發(fā)生艙門(mén)脫落事故。

1月13日，日本全日空一架波音737-800型客機(jī)的駕駛艙玻璃出現(xiàn)明顯裂痕。

1月17日，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯從瑞士世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)返回美國(guó)時(shí)，其乘坐的波音737客機(jī)在起飛前發(fā)生氧氣泄漏故障，不得不更換飛機(jī)。

1月18日，美國(guó)阿特拉斯航空公司一架波音貨運(yùn)飛機(jī)在邁阿密?chē)?guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，被迫緊急返航。

3月4日，美聯(lián)航一架從休斯敦起飛的波音737-900型客機(jī)起飛后，左側(cè)一個(gè)引擎不斷噴出火花，飛機(jī)隨即返航迫降。

3月7日，美聯(lián)航一架從舊金山飛往日本的波音777-200型客機(jī)起飛后，左側(cè)主起落架的一個(gè)輪子脫落，飛機(jī)緊急備降洛杉磯機(jī)場(chǎng)。

3月8日，美聯(lián)航一架從孟菲斯飛抵休斯敦的波音737 MAX 8型客機(jī)降落后，在滑行至登機(jī)口的過(guò)程中滑出跑道，沖進(jìn)跑道旁的草坪，飛機(jī)的左側(cè)主起落架損壞。

3月11日，拉塔姆航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9客機(jī)出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，在飛行途中發(fā)生急降，“劇烈俯沖”幾秒鐘，導(dǎo)致乘客撞上機(jī)艙頂，造成至少50人受傷，另有機(jī)組人員受傷。

上游新聞綜合自央視新聞、中新網(wǎng)、極目新聞、觀察者網(wǎng)、羊城派、北京商報(bào)等查看更多