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作為頭部新勢力車企之一，岌岌可危蔚來汽車從來不缺乏關注度。蔚來近期蔚來汽車也發布了2023年Q4及全年財報，岌岌可危優德體育客戶端蘋果版下載全年營收556.2億元創新高，蔚來同比增長12.9%，岌岌可危營收數據還是蔚來挺不錯的。但是岌岌可危另一邊蔚來汽車仍處于嚴重的虧損狀態，同時市場銷量成績也不及預期。蔚來
銷量上不去，岌岌可危虧損止不住，蔚來這就是岌岌可危目前蔚來的困境。想要擺脫困境，蔚來蔚來汽車只有像理想汽車一樣打造爆款車型，岌岌可危于是蔚來今年蔚來汽車會推出子品牌“阿爾卑斯”，旗下車型也將會更加接地氣，岌岌可危定位更低且價格更親民。但是從市場大環境和蔚來汽車的市場口碑來看，阿爾卑斯拯救蔚來汽車的優德體育客戶端蘋果版下載難度也不小。
蔚來為何越混越差？
不可否認，論品牌力、產品力、服務力，蔚來汽車相比大部分新勢力品牌均有更好的表現。但是蔚來汽車的對手也不弱，尤其是理想汽車，月銷量超3萬輛，而理想的車型在定價上與蔚來汽車高度重合，難免會搶了蔚來汽車的客源。
2023年蔚來汽車沒能完成年度銷量目標25萬輛，交付量只有16萬輛，曾經李斌發出的“超過雷克薩斯”的豪言壯志也未能實現。與此同時，蔚來汽車的虧損額度卻在持續擴大。去年蔚來汽車凈虧損擴大到207.2億元，與2022年相比增虧43.5%，平攤下來每賣一輛車虧損約 13 萬元，過去6年蔚來總計虧損已經超過860億元。
蔚來汽車無法完成2023年度銷量目標，便難以支撐蔚來龐大的體系。蔚來汽車原計劃2023年第四季度能實現盈虧平衡，但目前仍將持續虧損，且虧損加大。也因此，蔚來汽車的負債額度也不小，雖然公司的現金儲備有573億元，但總負債為887.87億元，較去年增加191.70億元。
負債高且虧損額度擴大，不僅是車型難以走量，還因為投入費用較大。據悉，2023年蔚來汽車投入研發費用134.3億元，銷售費用是128.84億元。相較同行，除了車型本身之外，蔚來汽車的研發投入方向更多，既有手機的非核心業務，又有自研電池、自研芯片、自研換電站等等，步子邁得確實有點大。而銷售費用層面，主要體現在銷售門店下沉到二、三、四線城市，管理費用呈季度性增長。
如何降本增效是蔚來汽車未來發展的主旋律。據悉573億元現金儲備只夠蔚來汽車支撐2年時間。這種情況下，2024年蔚來汽車主品牌或不再發布新車型，也不會參與價格戰，以鞏固原有的市場基盤。2024年，蔚來汽車應該把全部希望押在即將推出的第二品牌阿爾卑斯身上。
阿爾卑斯能改變頹勢嗎？
一個品牌要獲得長久的健康發展，還得依靠走量車型。蔚來汽車的高端產品難以走量，那么定位更低的子品牌—阿爾卑斯，便成為拯救蔚來汽車的希望之星。按照規劃，阿爾卑斯定位在20-30萬元級市場，將會在今年第二季度推出，第三季度發布首款車型，并在第四季度開始大批量交付。
據了解，阿爾卑斯主打的是接地氣，將會推出單電機車型、取消全鋁車身、再取消掉現蔚來車型上的一些標配的高階配置，如ADB矩陣大燈、電吸門、布雷博剎車卡鉗等，再加上電池租賃方案，阿爾卑斯的價格說不定真有驚喜。而且阿爾卑斯還避開了轎車市場的鋒芒，主打SUV產品，首款車型就是對標特斯拉Model Y，采用單獨的銷售網絡，與蔚來共享售后體系和換電網絡。
Model Y是中國賣得最好的20萬元純電車型，2023年賣出45 萬多輛，實力不可小覷。但是蔚來汽車也曾透露阿爾卑斯的優勢，主要是成本比特斯拉便宜10%左右，會在定價上有更大的空間。早前網上還曝光一組阿爾卑斯路試諜照圖明確寫著“比毛豆Y更棒”。由此來看，蔚來汽車對阿爾卑斯是信心十足。
但是從市場大環境來看，阿爾卑斯面臨的壓力也顯而易見。現在新能源車市場已經進入混戰階段，車型價格不斷下探，同時20-30萬元級SUV市場的強勁選手也將會不斷增多，除了有Model Y，還將有理想L6入場。此外，零跑、哪吒等新勢力，以及長安，長城，埃安，比亞迪這些傳統品牌也在家用SUV市場布局了不少車型，所以阿爾卑斯能否拯救蔚來汽車的市場業績還是未知數。
還有一點需要一提，近期網上也有不少關于蔚來汽車的投訴聲音，比如蔚來汽車主打的服務力方面。有車主表示車機網絡出現故障問題，向服務中心反映后，問題沒有得到重視和解決，也沒有車主因無法使用付費功能而遭受的損失。此外，一位蔚來ET5T車主也表示蔚來汽車服務差強人意，同時新車型也是故障不斷，嚴重影響了用車體驗。
關于蔚來汽車的投訴還有很多，當中有不少是這個品牌主打的服務。若蔚來汽車不予以重視，并進行改善，未來也會逐漸失去消費者的信任，即便車型的價格再低，品質和服務不過關，依然難以走量。在內卷的中國新能源汽車市場，要想獲得消費者持續的信任，產品質量和售后服務均不可忽視。
蔚來汽車的定位是高端車，并且品牌力已經扎根消費者的心智。這對于阿爾卑斯的傳播會起到刺激性作用。但是在競爭激烈的2024年，阿爾卑斯能否在20-30萬級市場站穩腳跟，這一點仍有待商榷。
據悉蔚來汽車還計劃帶來定位更低的品牌——螢火蟲。目標是覆蓋10萬到20萬元的主流市場。但是這個領域是比亞迪、吉利等車企巨頭的天下，螢火蟲能否助力蔚來汽車扭轉銷量頹勢也是未知數。總而言之，新能源車市場不斷加劇內卷，實力孱弱者被淘汰的速度正不斷加快，留給蔚來汽車的時間不多了。若忽視服務和品控的打造，那么連年虧損的蔚來汽車，也會加快出局的速度。
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922 狂野巫師59
界面設計挺好的，但功能上還有待提升。
2025-12-24 14:20 不推薦
憂郁龍0：整體不錯，但是加載時間有點長。 來自中江島82
憂郁狼8：軟件還可以，但是有些功能感覺用不到。 來自老沙府57
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2025-12-24 1:11 不推薦
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959 暗黑海盜9
更新后出現了更多問題，希望盡快修復。
2025-12-24 23:39 不推薦
幸運狼33：穩定性很好，運行流暢，沒有發現任何bug。 來自南州盟11
快樂鷹4：界面設計挺好的，但功能上還有待提升。 來自北州市28
幸運忍者48 回復 清新勇士27：非常好用，功能強大，完全滿足了我的需求。 來自下村島43
345 自由虎99
適合日常使用，但對于專業人士可能不夠用。
2025-12-24 22:55 不推薦
快樂狼53：功能太少，與描述不符，不推薦購買。 來自新京府53
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498 寂靜騎士55
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2025-12-24 3:54 不推薦
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133 幸運鷹31
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2025-12-24 14:36 不推薦
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191 瘋狂狼45
整體不錯，但是加載時間有點長。
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284 暗黑勇士41
經常出現崩潰，體驗很不好。
2025-12-24 11:10 不推薦
自由虎99：經常出現崩潰，體驗很不好。 來自新江村17
狂野狼88：界面設計挺好的，但功能上還有待提升。 來自北林區59
瘋狂鷹69 回復 憂郁忍者18：更新及時，客服響應迅速，解決了我遇到的問題。 來自上江村12
133 清新鷹13
軟件還可以，但是有些功能感覺用不到。
2025-12-24 18:39 不推薦
暗黑龍51：經常出現崩潰，體驗很不好。 來自老沙縣85
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幸運狐6 回復 瘋狂忍者30：安裝簡單，用戶界面友好，新手也能輕松上手。 來自西沙島50