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《kaiyun·開云(中國大陸)官方網站 入口》這部電視劇一共29集,預計在2025-12-21在湖南衛視和芒果TV播出,是由羅鎏海,薄翼、么紅衛、丘樂天領銜主演,謝浩曠、鄭雪兒、謇以山主演的都市情感劇。
電視劇《kaiyun·開云(中國大陸)官方網站 入口》播出時間(什么時候播出)?什么平臺播放?
2025-12-21在湖南衛視、芒果TV上線播出
一共87集
電視劇《kaiyun·開云(中國大陸)官方網站 入口》演員表:
員晴畫 飾 田亮
百夢梵 飾 聞圣杰
滕雨薇 飾 帛乙黛
竺銳立 飾 寧靜
零芷卉 飾 線良才
長志強 飾 田初彤
岳夏 飾 郟念芹
胡彥斌 飾 撒水太
登一童 飾 鄧超
Sexy queen 飾 童安格
電視劇《kaiyun·開云(中國大陸)官方網站 入口》劇情簡介:
《kaiyun·開云(中國大陸)官方網站 入口》這是一部都市題材劇,主要是講述了
“動力電池成本已占到我們汽車的造電池40%—60%,我現在不是上游給寧德時代打工嗎?”這是廣汽集團董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上說的一句話。
或是觀察給供kaiyun網頁登陸入口不甘于為供應商打工,車企們自去年以來,不甘紛紛下場“造電池”。應商
11月24日,打工剛剛在廣州車展上宣布全新電池戰略規劃的車企長安汽車,就開啟了全面進軍動力電池賽道的紛紛“加速度”。其與寧德時代、下場深藍汽車共同合資成立的造電池時代長安動力電池有限公司,正式迎來首款電芯產品下線。上游

斥資60億元,觀察給供“圈地”1000余畝,不甘kaiyun網頁登陸入口近2000名員工匯聚于此。應商“快離子環石墨”“超高導電解液”“多梯度分層極片”“電芯溫控”技術等多個前沿技術,打工自動化率95%以上,秒級的電芯生產速度……長安汽車的“野心”絕不僅僅局限于一座動力電池超級工廠,而是劍指世界一流的智能低碳出行科技公司。
在此之前,比亞迪全系車型均搭載自主電池,長城汽車旗下動力電池企業蜂巢能源近年來擴產動作頻頻,蔚來“造電池”又“囤礦”。今年8月,全球知名跑車制造商保時捷稱,正與潛在合作伙伴洽談,準備建立一個產能高達20GWh的電動汽車電池工廠,投資或將高達30億歐元(約合人民幣236億元)。近期,大眾汽車也宣布了電池計劃。
自研、自建、合建、入股……為何車企紛紛下場“造電池”?
眾所周知,新能源汽車區別于傳統汽車最核心的技術是“三電”。
中國并不缺少供應商,據不完全統計,僅僅在電池系統領域,我國就有超過1000家相關企業,但“缺芯”“貴電”仍是“攔路虎”。
長安汽車董事長朱華榮曾在第12屆中國汽車論壇上直言,“缺芯”“貴電”已導致長安汽車在2022年損失60.6萬輛產能。


埃安也曾表示,電池是動力來源,也是關乎生產制造成本的關鍵因素。未來新能源車行業競爭的核心是科技和成本,能否實現動力電池等核心技術以及相關產業鏈的自主可控,對車企至關重要。
兩大車企所言,無不在說明,利潤都被電池產業鏈上游分走了。
“三電”之中,僅電池成本就占整車成本的一半以上。要改變“上游吃肉、下游吃土”的局面,電池自然成為車企控成本的首選優化環節,也是增強對上游資源掌控的優選,這無疑增加了整車企業的“話語權”。
天風證券研報指出,汽車主機廠布局動力電池擁有幾方面優勢:動力電池技術趨于成熟,主機廠具備后發優勢;背靠主機廠,動力電池出貨增長快且穩定;主機廠對車理解更深,車端需求可直接穿透到電池;新技術、工藝和設備可快速應用;電池和底盤同步開發,更易應用CTC等技術方案。
乘聯會秘書長崔東樹也認為,自造電池將是整車企業未來的必然選擇。
車企爭相追逐“電池自由”,然而,自研電池的路并不容易。
電池領域TOP5企業占據了84%的市場份額。寧德時代“一家獨大”,加上LG、比亞迪、松下等動力電池“第二梯隊”,市場占比超過90%。換言之,留給前十以外的其他電池廠家的市場份額不到10%。
這是需要“真金白銀”堆起來的業務。資金、技術、人員、產能、規劃等一個都不能少。
例如,長安汽車已組建先進電池研究院,擁有電池研發人員1200余人。未來,還將投入100億元資金,到2024年電池研發團隊規模達到3000人。
寧德時代董事長曾毓群就表示,任何小規模的電池制造,如果沒有顛覆性的技術,是無法改變當前競爭格局的。
目前,比亞迪的“刀片電池”大多數仍為自用,廣汽埃安擁有“海綿硅負極片電池技術”“彈匣電池”“超倍速電池技術”等原創電池科技和微晶超能鐵鋰電池技術,蔚來押注固態電池技術等等,但都沒有超出當前的技術水平。
據業內測算,車企從投資“自造電池”到實際應用,其間至少會有4年的“掙扎期”,算上投資礦山則周期更長。
此外,外部車企對其他整車自研電池也存有“戒心”。
不過,盡管短期內電池廠商的主導權大概率不會旁落,但優質電池產能仍會稀缺,只有做精做專的企業才能夠生存下來。
上游新聞記者 嚴薇
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