出品 | 本站汽車·本站新車

作者 | 攝影 | 張軍

編輯 | 馬良

說起奔騰B70，全新絕對是設計國內B級車市場的一員老將。時間拉回2006年，語言驗萬博亞洲官網官方網站在國內家用車市場剛剛打開，內飾合資品牌占據主導地位的質感時代，正是提升態體奔騰B70率先扛起了硬剛B級合資車的大旗。此后的新款17年來，奔騰B70累計銷量達42萬輛，奔騰成為中國品牌B級轎車累計銷量最高的全新車型。面對如今全新的設計市場競爭格局，這員老將很難再有往日輝煌，語言驗但進取心猶在。內飾伴隨著奔騰家族化設計語言的質感革新，奔騰B70也迎來了最新改款，提升態體萬博亞洲官網官方網站一起來看看它有哪些變化吧。新款

※ 全新外觀設計，沉穩且不失時尚

來到新車面前，可以明顯感受到新款奔騰B70在設計風格上的轉變。相比現款那種過分強調運動氣息的設計而言，新款奔騰B70的氣質沉穩了許多，同時足夠時尚耐看，更像是一臺適合居家過日子的轎車。

新車前臉跟隨最新的家族化設計，寬大的無邊界格柵內部輔以橫向鍍鉻飾條，與貫穿式燈帶線條巧妙融合，讓車頭顯得簡潔大氣并富有層次感。分體式燈組造型較為精致，下方的LED遠/近光燈進行了熏黑處理，提升了車頭的年輕時尚感。

車身側面依舊是現款那種流暢的溜背式造型設計，從車頭延伸至尾燈的腰線讓車身看起來十分修長，配合前后微微隆起的輪眉線條，在豐富視覺層次感的同時，也加強了車輛的運動感。同時，密輻式輪圈造型也加強了精致感。

車身尺寸方面，新款奔騰B70的車身長寬高為4855×1840×1455mm，相比現款車長增加了45mm，軸距依舊是2800mm，定位為中型轎車。實拍車輛采用18英寸輪圈，配備規格為225/50 R18的玲瓏品牌輪胎。

新車尾部的設計同樣主打簡潔精致，尾燈依舊采用貫穿式設計，兩側的燈組造型進行了較為明顯的調整，取消了現款Y型樣式，更為簡約時尚。下方的雙邊共兩出排氣口調整為更顯精致的菱形樣式。

※ 內飾細節優化，更加簡約精致

新車的內飾雖然沒有像外觀那樣進行大刀闊斧的調整，但也可以看到不少細節處的優化。比如更加輕薄的懸浮式雙聯屏、重新設計的中控臺飾板、更簡潔美觀的空調控制區、小巧精致的撥片式電子擋桿等。整套優化之后，內飾美觀度有了較為明顯的提升。

方向盤的造型實際上沒變，但換上了更簡潔的全新品牌Logo，讓這個平底方向盤看著也更和諧了。值得注意的是，儀表盤并未采用全液晶屏幕，而是液晶組合儀表，但搭配深色主題之后，配合中控屏的整體觀感是OK的。唯一不足的是，深色主題的顯示亮度稍低了一些，白天可能不利于讀取信息。

中控屏采用12.3英寸的觸控屏幕，實拍車輛并未完全開放內部功能，不過簡單操作下來還算流暢，具備導航、語音助理、音樂、電臺等常用功能，并支持華為HiCar。此外可以看到，車輛支持車道保持、主動緊急制動等駕駛輔助功能。

新車的座椅造型和包覆材質和現款差不多，靠背和坐墊采用了打孔皮拼接，坐上去較為柔軟舒適，靠背兩側提供了良好的支撐。實拍車輛主駕提供電動調節，副駕為手動調節。

※ 乘坐空間中規中矩，掀背式后備廂實用性高

由于前排坐姿設計略高，并且后排靠背角度略直了一些，實際坐進來車內的頭部空間不算寬裕。可以看到身高180cm的體驗者在前排頭部大約有三指的余量，坐進后排頭發已經能掃到車頂。不過后排腿部的空間尚可，約有兩拳的余量。

值得肯定的是，采用掀背式設計的奔騰B70后備廂寬大規整，大開口也更便于取放物品，這方面的實用性優于普通三廂轎車。

動力方面官方尚未給出詳細的信息。作為參考，現款奔騰B70提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，前者最大功率為169馬力，后者最大功率為224馬力。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱；與2.0T發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。從實拍車輛“40TD”的尾標來看，我們拍到的是一臺2.0T動力版本。

總結：新款奔騰B70在更新了最新家族式設計語言之后，外觀更加符合國內家庭用戶的主流審美，更加時尚耐看，全新升級的內飾也更加精致美觀。預計新車將繼續保持務實的家用風和不錯的性價比，美中不足是車內乘坐空間較為中規中矩，也缺乏一些亮眼的高端配置，最終能否打動國內消費者，我們拭目以待。

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