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【文/財圈社 道哥說車 李雅萱】一年一度的去年全國兩會于3月4日在北京召開,又到了汽車產業(yè)提案、兩會落實議案百花齊放之際。車企博狗bodog線上官網
回想2023年全國兩會,代表來自長安、建議奇瑞、個馬廣汽、上辦小鵬、去年五菱、兩會落實小米、車企吉利、代表賽力斯等車企的建議博狗bodog線上官網代表紛紛建言獻策,提出了諸多汽車產業(yè)相關提案、個馬議案。上辦
時至今日,去年2024兩會開幕在即,這些車企代表們曾經的提案、議案究竟效果如何,又有哪些提案、議案得到落實呢?

復盤2023年兩會車企代表提案
在去年超20家車企或汽車行業(yè)相關企業(yè)代表的提案、議案中,大多與當時汽車行業(yè)熱點、企業(yè)發(fā)展瓶頸及汽車消費者難題有關。
以數字化為例,全國政協(xié)委員、賽力斯集團董事長張興海帶來了四項提案,在其《關于加強數字化人才培養(yǎng),推動智能網聯(lián)汽車發(fā)展的提案》中,針對中國數字化人才短缺、供需錯位等問題,張興海建議要強化產教結合,加快推進教育體系改革;二是拓寬和延展數字化相關技能人才的成長通道,讓“新藍領工人”事業(yè)更有奔頭;三是完善地方政府和汽車行業(yè)人才引育政策,加大對數字化人才吸引和激勵力度。
此外,第十四屆全國人大代表,奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍給出了包括《構建國家級汽車制造業(yè)產業(yè)數字化創(chuàng)新研究院》在內的一些具體舉措,第十四屆全國政協(xié)委員、華晨寶馬汽車有限公司鐵西工廠廠長張濤同樣在提案中建議倡導數字化科學,推動企業(yè)數字化轉型,第十四屆全國人大代表、小米創(chuàng)始人雷軍則提出了關于構建完善汽車數據安全管理體系的建議。
事實上,除數字化以外,智能網聯(lián)及動力電池也是關鍵詞之一。第十四屆全國人大代表,長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在2023年兩會上共準備了六份建議,其中包含《關于統(tǒng)籌智能網聯(lián)汽車數據收集與共享的建議》。廣汽集團總經理馮興亞則認為應該優(yōu)先完善自動駕駛汽車商業(yè)化運營情形下的各類主體責任問題,為當下智能網聯(lián)汽車企業(yè)的商業(yè)實踐提供可預期的行為指導。

提案成效究竟如何?
如今一年過去,這些車企代表提出的提案成效到底如何了呢?
通過查閱近一年媒體報道資料,《財圈社 道哥說車》編輯發(fā)現,不少車企代表們的提案已經得到重視,并正在有條不紊地進行中。
針對全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞提出的加快推動智能駕駛汽車發(fā)展的建議,工信部在答復中表示,工信部成立了智能網聯(lián)汽車推進組(ICV-2035),組織開展規(guī)模化、城市級、長期性智能網聯(lián)汽車測試驗證與示范應用,探索新產品、新模式、新業(yè)態(tài)應用場景落地模式,并透露,該部已會同公安部等部門組織起草了《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》,正在加快完善,將適時開展試點工作。此外,還修改形成了《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)。
在長安汽車黨委書記、董事長朱華榮提出的“完善SEP沖突解決機制”后,汽車行業(yè)對于標準必要專利議題的關注開始多了起來。2023年7月,“新能源汽車產業(yè)發(fā)展與SEP政策研討會”在廣州舉辦。同年8月,“第二屆中國人工智能知識產權峰會”在杭州召開,其中就包括涉及汽車領域的SEP專題研討會。
此外,全國人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經理姚佐平提出的“以柳州為支撐,東盟為突破口,支持廣西打造國際新能源汽車產業(yè)高地”,同樣在當地有所見效。2023年7月,柳州市柳東新區(qū)新能源產業(yè)園正式投產,成為自治區(qū)統(tǒng)籌推進的十大工業(yè)項目之一,是目前上汽通用五菱汽車股份有限公司“一二五”工程(建設一個廣西新能源汽車實驗室,項目全部達產后,預計新增年產值約200億元,將為柳州市建設國際新能源汽車產業(yè)高地提供強力支撐。

盡管并非每一項提案、議案都能得以實施,但通過觀察當前汽車工業(yè)的積極變革,我們可以看出汽車企業(yè)代表們提出的建議確實是有影響的。隨著2024年全國兩會的臨近,讓我們期待今年車企代表們將帶來哪些新提案、新議案。
考慮到今年的激烈競爭,或許會出現一些關于定價策略的議題?請繼續(xù)關注《財圈社 道哥說車》的持續(xù)報道。
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暗黑龍51:經常出現崩潰,體驗很不好。 來自老沙縣85
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