6月24日，國內(nèi)中國中鐵旗下中鐵一局、首條四局、全自開云七局、動運道交八局、行市九局、域軌營十局、通線通運電氣化局、國內(nèi)上海局等單位參建的首條蘇州軌道交通11號線開通運營，與上海軌道交通11號線無感換乘同步啟動。全自這是動運道交國內(nèi)首條全自動運行市域軌道交通線路、中國縣域第一條穿越全城軌交線路，行市是域軌營開云蘇州首條市域軌交線路，也是通線通運首條與上海軌道交通線網(wǎng)對接的軌交線路，還是國內(nèi)蘇州單線最長、時速最快、穿越湖泊最長的軌交線路。圖為蘇州軌道交通11號線花橋站。

　　蘇州軌道交通11號線全長41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘，3號線未來將繼續(xù)西延，與無錫地鐵3號線銜接；東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號線換乘。采用6節(jié)編組B型列車，設(shè)計速度100公里/小時，全程運營時間約57分鐘。圖為朝陽車輛段運用庫。

　　項目建設(shè)中，中國中鐵參建單位合理優(yōu)化施工工序，充分采用BIM技術(shù)，實現(xiàn)預制工廠化、施工裝配化、管理信息化、運維智慧化，攻克多重難題，為蘇州軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)的創(chuàng)新與突破積累了寶貴經(jīng)驗。圖為蘇州軌道交通11號線信號系統(tǒng)區(qū)間漏纜敷設(shè)。

　　作為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州市軌道交通11號線與上海軌道交通網(wǎng)跨省域“無縫對接”，對推動滬蘇同城化發(fā)展，增強蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實現(xiàn)長三角城市群的協(xié)同發(fā)展，有著極其重要的示范意義。圖為蘇州軌道交通11號線車輛進場。文章來源：中國鐵路工程集團有限公司