中新網陜西咸陽1月24日電(張遠 吳西檬)24日，西延在中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地內，高鐵鋼軌隨著西延高鐵首批次100根長鋼軌的焊接一分快三軟件焊接完成，標志著西延高鐵鋼軌焊接作業全面啟動，全面啟動西延高鐵建設進入新階段。西延
圖為作業現場。高鐵鋼軌邵旭華 攝據介紹，焊接中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地是全面啟動中國16個焊軌基地之一，主要承擔西安鐵路局管內高鐵線路、西延普鐵線路的高鐵鋼軌大維修以及新建鐵路的鋼軌焊接任務。長鋼軌焊接工藝要求極為精專和縝密，焊接一分快三軟件一個完整焊頭需要經過焊接、全面啟動熱處理、西延精加工、高鐵鋼軌探傷等16道工序。焊接
“針對陜北高原特殊地理環境和氣候，我們不斷優化焊接工藝參數，提升焊頭熱處理性能、加大焊頭超聲波檢測頻次，特別是將兩根鋼軌焊接表面的平直度控制在0.1毫米，既保證焊頭質量安全穩定，也確保列車高速運行時平穩舒適。”中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地高級工程師任立新說。
為做好西延高鐵的鋼軌焊接工作，中國鐵路西安局集團有限公司工務機械段茂陵焊軌基地優化焊接工藝，將百米軌分成七個等級焊接，采取近級焊連確保外觀質量，使用弧形探頭提高超聲波檢測靈敏度保證內在質量，同時科學組織生產，采取三班倒方式，統籌裝卸、焊接、運輸各作業環節，全面推進西延高鐵長鋼軌焊接高效開展。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵，是中國高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成。線路全長299.8公里，建設標準為雙線高速鐵路，設計速度350公里／小時。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道，進一步完善優化中國高速鐵路網絡布局具有重要意義。(完)
（作者：汽車電瓶）