中新網(wǎng)廣州2月7日電 題:高鐵線沿途的追風(fēng)少年“追風(fēng)少年”
作者 郭軍 覃思明 郭潔
春節(jié)臨近,當(dāng)人們乘坐高鐵列車回家之際,新春有這樣一群人,走基財(cái)神到app官方下載他們?yōu)楸U狭熊嚢踩行蜻\(yùn)行而默默堅(jiān)守。層高在廣鐵集團(tuán)廣州通信段佛山西高鐵通信車間管轄的鐵線南廣、貴廣鐵路上,沿途他們既是追風(fēng)少年高鐵列車通信信號(hào)的“守護(hù)者”,又是新春無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的“追風(fēng)人”。
高鐵GSM-R通信系統(tǒng)是走基列車正常運(yùn)行的“順風(fēng)耳”,負(fù)責(zé)提供列車運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中與地面信息交互的層高財(cái)神到app官方下載通道,為確保列車接收的鐵線指令清晰可靠,需要通過(guò)不斷的沿途網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提高GSM-R網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。高鐵沿線地理環(huán)境復(fù)雜,追風(fēng)少年大多人跡罕至,新春通信維護(hù)人員用腳步丈量著鐵路沿線進(jìn)行信號(hào)測(cè)試排查工作,走基經(jīng)常需要驅(qū)車十幾公里后再徒步找尋干擾源,有時(shí)還要爬上40米高的鐵塔完成作業(yè),為旅客春運(yùn)出行保駕護(hù)航,他們戲稱自己為高鐵沿途的“追風(fēng)少年”。
陸盼一行人翻山越嶺查找信號(hào)干擾源。廣州通信段 供圖2月5日下午,正在工區(qū)值班的工長(zhǎng)陸盼接到車間網(wǎng)管的電話:“剛貴廣高鐵線懷集至廣寧區(qū)間K714+660處直放站47小區(qū)有一趟列車通話發(fā)生七級(jí)質(zhì)差,直放站設(shè)備正常,懷疑是外界干擾影響,需要進(jìn)行干擾排查。”擔(dān)心會(huì)對(duì)后續(xù)列車接收信號(hào)產(chǎn)生不良影響,陸盼立即起身,拎上早就打包好隨時(shí)待命的儀器儀表,帶領(lǐng)工區(qū)人員驅(qū)車趕往現(xiàn)場(chǎng)。
由于貴廣線區(qū)段地處山區(qū),道路崎嶇環(huán)境復(fù)雜,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)看不見(jiàn)、摸不著,通過(guò)定位也僅僅是個(gè)大概區(qū)間,干擾排查猶如抽絲剝繭,十分困難。在現(xiàn)場(chǎng)排查期間,需要在發(fā)生干擾的可疑范圍內(nèi)進(jìn)行精準(zhǔn)排查,整個(gè)過(guò)程中需要數(shù)小時(shí)的堅(jiān)持,還需要不斷分析現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù),憑借經(jīng)驗(yàn)對(duì)各種可能存在的情況進(jìn)行判斷。
陸盼找到干擾源信號(hào)塔近距離測(cè)試。廣州通信段 供圖在到達(dá)干擾信號(hào)附近后,陸盼打開(kāi)頻譜儀和測(cè)試軟件,并未發(fā)現(xiàn)有干擾,這意味著大家需要在附近范圍內(nèi)徒步排查。由于地勢(shì)陡峭,前方是個(gè)山坡且沒(méi)有路,陸盼當(dāng)即決定自己扛著設(shè)備先爬上去探路,確定沒(méi)有危險(xiǎn)后再接應(yīng)他的搭檔一起前去。陸盼沖在前面,隨后接應(yīng)大家一起進(jìn)行排查。冬日里鐵路沿線寒風(fēng)陣陣、腳下的山路崎嶇,他們彼此加油鼓勁,一路爬山越嶺,一路測(cè)試。
在一處地勢(shì)略高的山坡山,陸盼顧不上不停地從領(lǐng)口、袖口往衣服里鉆的寒風(fēng),時(shí)不時(shí)調(diào)整測(cè)試天線的方向,不斷對(duì)屏幕前類似“心電圖”的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,最終在屏幕中發(fā)現(xiàn)了干擾波動(dòng)。
“總算找到啦!走,咱們走近再測(cè)試一次,看看是哪個(gè)運(yùn)營(yíng)商的信號(hào)。”陸盼嚴(yán)肅的神情終于放松了下來(lái)。一旁的張海超興奮回道:“是啊,看來(lái)今天運(yùn)氣還不錯(cuò),不像上次天都黑了才找到。”這一刻,成功的喜悅驅(qū)散了寒冷,疲憊也在笑聲中消散。
這樣的工作是常態(tài),往往接到電話就需要立即出發(fā),陸盼始終帶領(lǐng)著大家奔走在鐵路沿線人跡罕至的荒郊野地里,始終細(xì)致耐心、精準(zhǔn)高效。當(dāng)他們看到遠(yuǎn)處高鐵呼嘯而過(guò),旅客平安出行時(shí),內(nèi)心中充滿自豪和滿足。(完)
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