綠色船舶訂單量快速增長、活力數字化造船不斷升級。中國造船今年一開年，全球競彩足球APP手機版下載記者探訪造船廠，訂單沓交到年有了新的紛至付發現。

　　在位于廣州的間排記中國船舶廣船國際，新一代破冰科考船——“極地”號出塢下水后，探訪開始進入系統設備調試階段。新發現→在碼頭我們看到，活力競彩足球APP手機版下載“極地”號出塢后，中國造船緊接著后面就有四艘分段建造的全球船舶正在排隊進入船塢合攏。為了跟上生產節奏，訂單沓交到年驗船師艾子濤和他的紛至付同事們，正在加班加點完成船舶的間排記測量、檢驗工作。探訪

　　交通運輸部中國船級社南沙處驗船師 艾子濤：船舶的訂單數量非常多，所以它的塢期非常緊，有一些生產必須到晚上來完成。

　　通過分析廣船國際目前在手的訂單，我們發現60%以上是高技術、高附加值的LNG雙燃料、甲醇雙燃料動力的新型綠色船型，而這些訂單與廣船國際持續不斷推進的“綠色工廠”建設是密不可分的。

　　中國船舶集團廣船國際經營部部長 李昊：在新能源領域，在綠色環保方面，我們取得突破，也是吸引到全球各地的船東來我們這里下訂單。那么我們現在接的訂單量，交付的時間已經排到了2027年甚至2028年。所以我們整體的一個運營交付的節奏也是特別繁忙。

　　為了加快工程進度，盡快完成訂單，船廠里涉及船體、涂裝等工種的25000多人，都在和時間賽跑。工友們上下班的路上，遇到問題，隨時解決。

　　瑞典 STENA航運公司監造組成員 覃春劍：他可能負責焊接的，我負責油氣的，他負責輪機這一塊的，分享交流一下，目的就是把活做好，把事情做好。

　　船舶制造是龐大而又復雜的工程，從零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。為了進一步提升工作效率，廣船國際利用在船舶研發設計過程中建立的強大數據庫，不斷推進數字化造船升級。在這個VR演示室里，研發團隊正在進行數字建模工作。

　　中國船舶集團廣船國際客船研發設計所主管設計師 黃穗梅：數字化建模是大趨勢，我們是代表電氣的，他們是代表內裝，我們各個專業都會在這同一平臺上面把這個模型建到位了，那到了現場的時候，效率也提高了。

　　中國船舶集團廣船國際貨船研發設計所所長助理 涂韓榮：數字化造船就是我用一天的時間能多干三天活，這就是進步。下一步通過數字化，在這些堆放轉運、分段組裝、快速合攏，提升我們的效率。

　　今年一季度，廣船國際計劃交付9艘船，交船數量和去年同期相比，增加30%。目前，船廠里的各條生產線都在滿負荷運轉。(央視新聞客戶端)