中新網廣州2月8日電 題：通信工的新春信工最后一班春運崗：傾情守護歸家路

　　作者 鄧智云 郭軍

　　2月6日，鐵路春運已進入最繁忙的走基階段。自春運以來，層通春運萬博手機官網登錄主動請纓參與值班值守的后班護歸何少英，每天都會早早地起床來到工區。崗傾這一天，情守他在電腦旁查看了一下春運檢修計劃，家路便開始準備當天的新春信工機車通信電臺檢修工作。

　　何少英是走基廣鐵集團廣州通信段廣州無線檢修車間軍田通信無線檢修工區通信工。對于即將退休的層通春運他來說，今年的后班護歸春運是他在崗的第21個春運，也是崗傾他經歷的最后一個春運。

　　鐵路機車通信電臺如同“列車的情守萬博手機官網登錄耳朵”，是家路為行駛中的列車與車站、調度聯系的新春信工行車設備。“檢修維護看似簡單，卻至關重要。”

　　何少英在仔細檢查完工區的應急備品后，便背著沉重的工具包，拿著對講機，向目的地出發。“前陣子需要檢修的車太多，為了趕在春運前出庫運行，我們根本沒時間休息。”何少英說：“有時因處理故障，需要扛著設備來回跑。”從工區到車廠的檢修處，這段路程看起來很近，但因設備太重，走起來也不易。

　　在車廠，停放著的幾臺和諧號電力機車的車頭內、車頂上、車底下都有檢修人員忙碌的身影。此起彼伏的對講機聲，錘子敲擊聲在冷風中回蕩著。

何少英在查看已檢測功能試驗的機車通信電臺參數。許哲銘 攝

　　9時左右，在擁擠的機械間，何少英蹲著身子擼起袖子，仔細查看主機各模塊燈顯狀態，纜線安裝是否正確，傾聽設備工作時發出的聲響。在確認沒異常后，他進行了功能試驗。

　　他發現MMI通話聲音不清晰并伴有雜音，這樣會影響車機聯控效率，有可能影響行車。現場并沒有因為時間緊，而忽視安全的重要性。何少英根據多年的現場工作經驗，迅速確定故障原因。

　　何少英跑回工區，和工友從應急備品中拿出一臺同一個廠家生產的主機。兩人抬著幾十斤重的主機向車廠跑去。盡管當天天氣濕冷，但他倆的額頭早已滲出了微微汗水。

　　10時左右，在狹小的機械柜旁，何少英關閉電源逐一拔掉主機各模塊纜線插頭，接著卸下主機，立即將備品主機安裝上機柜。擁擠的過道，漆黑的光線，安裝纜線不是一件輕松的事。

　　只見何少英表情緊張嚴肅，抬起雙手，睜大眼睛，對著纜線插頭和模塊接口，每接上一個，都要晃動幾下，確保安裝牢固。“好了，開電試機！”在滴滴答答的按鍵聲中功能試驗完畢。

　　對講機傳來工友的通話，“何師傅，主機試驗正常，還需再自檢一次。”一陣子后，何少英問道，“現在好了嗎？”“好了！”工友回答道。

　　11時30分，回到工區，何少英歇了口氣，匆忙喝了幾口熱水，緊接著又登記故障處理記錄，分析設備數據。他深刻體會到鐵路安全無小事，唯有按照標準化作業檢修，才能換來每一輛列車的正常運行。

　　對于何少英來說，今年的春運有著特殊意義。早在春運來臨之際，他就和家在異地的同事們換了班。節假日讓工友們能回家探親，他主動申請春運期間值班。他說：“今年9月份我就退休了，這次春運是我堅守的最后一個春運。我會站好最后一班崗。”

　　回想起40年前參軍入伍離家時的場景，何少英的內心不平靜。軍旅生涯，苦中有樂。在部隊因表現突出何少英連續獲得四次嘉獎。

　　從橄欖綠到鐵路藍，何少英身上的制服不同了，但他的執著與信念不變。無論在哪個崗位他都保持著軍人的本色，始終以優秀共產黨員的標準嚴格要求自己。他見證了鐵路的飛速發展，也為鐵路運輸暢通的安全保障貢獻了自己的一份心力。(完)