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攝像 | 馬龍 后期 | 馬龍

主持人 | 蔡欣宇 編輯 | 蔡欣宇

有著最美比亞迪之稱的運動驗比亞迪宋L終于開放了動態(tài)體驗，我們也在第一時間對新車進行了全面的化風試駕體驗。作為宋家族沖擊更高售價區(qū)間的加持駕體博狗bodog線上官網(wǎng)重要車型，宋L除了有著超高的比亞顏值，同時也是迪宋搭載了云輦C底盤控制系統(tǒng)，那么它的運動驗駕駛體驗到底怎么樣呢？

[ ·1· 顏值是主要競爭力 ]

相信很多朋友和我一樣，對于宋L這臺車，化風最滿意的加持駕體就是它的整體設計，可以說宋L是比亞比亞迪近幾年來設計的成功車型之一，甚至是迪宋之最。王朝家族化設計語言加上獵裝SUV的運動驗定位，讓它擁有了協(xié)調的化風比例以及極具動感的外觀造型。

宋L在設計的加持駕體細節(jié)上非常講究，尾部采用了雙尾翼的比亞造型，一個鏤空尾翼加上一個電動升降尾翼，迪宋博狗bodog線上官網(wǎng)看上去非常戰(zhàn)斗。另外其全系都搭載了前窄后寬輪胎，四驅版車型還采用了前后通風盤+四活塞定鉗剎車系統(tǒng)，運動范兒的營造也是很到位了。

車內設計相較于外觀來說就沒那么驚艷了，我們試駕車型采用了棕色內飾配色，看上去稍微會有一些老氣，如果是白色或者黑色的內飾版本會更符合這臺車的性格。車內造型也是我們很熟悉的比亞迪家族化設計了，整體風格比較簡潔。

[ ·2· 駕駛體驗如何？]

宋L在開起來之后的風格可以說與此前的宋家族車型都有一些差異，相比此前宋Pro、宋Plus的純純家用車定位，宋L在底盤調校的運動感上要更突出一些。雖然能夠感受到它的底盤依舊是以舒適性為基礎，但是更多路感的傳遞，以及更加干脆的懸架響應也讓它有了一點運動味兒。

不過想要跟大家分享的是，這臺車在有和沒有云輦C的情況下，底盤感受還是有一些差異的，搭載云輦C的版本在對于細小路面振動的過濾上，以及對于車身俯仰姿態(tài)的控制上確實要更好一些。云輦C主要是因為有著CDC電控減振器的加持，通過對道路情況的提前預判隨時調整減振阻尼，從而達到更好的懸架表現(xiàn)。

動力方面，宋L有三個動力版本，四驅版車型百公里加速時間4.3s，動力儲備非常充足，而后驅版車型也有高低功率兩個版本，百公里加速時間分別為6.9s和8.6s。其實對于日常駕駛來說，后驅高功率版本車型已經(jīng)足夠了，另外后驅的動力形式也會在日常駕駛中帶來一些額外的操控樂趣。

[ ·3· 寫在最后 ]

宋L無論是在設計、駕駛風格、定位上都和之前的宋家族車型有著一些差異，這臺車會更加偏向于年輕化和個性化屬性。宋L目前已經(jīng)公布了預售價格，新車的預售價區(qū)間為22-28萬元，在12月15日，宋L也會正式上市，不知道在上市發(fā)布會上，比亞迪還會不會在價格上給我們一些驚喜呢。

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