中新網南寧11月16日電 題：廣西南寧百人深夜“會戰” 助力西部陸海新通道再添“動能”

　　作者 梁天翔 賴偉興

　　近日，會戰凌晨3時30分，廣西廣西南寧南站編組場燈火通明，南寧華體育手機版app官網下載隨著駝2線最后一列車輛解體重新編組作業結束，百人迎來的深夜將是一場設備改造升級“大會戰”。

圖為作業人員使用雙頭內燃螺栓扳手對軌枕上的助力聯結零件進行松卸。賴偉興 攝

　　南寧南站編組場位于西部陸海新通道上的西部新通關鍵節點，管控著編組場內30個股道列車的陸海重新編組，日均解編車輛上萬輛，道再是添動國鐵南寧局重要編組樞紐站之一。

　　“此次施工是會戰華體育手機版app官網下載對南寧南駝峰線212#道岔進行更換，由于該處道岔為專線4151道岔，廣西原有的南寧設備已無法滿足當前運量及運輸安全要求，我們決定對站場設備進行升級改造，百人將其更換為專線CZ2209道岔，深夜提高南寧南站列車編組能力?！备喽⒖氐木€路科主任領工員黎子忠說道。

　　4時30分，防護員傳來封鎖命令已下達的消息，全體作業人員迅速進入岔區，駝峰線道岔更換施工正式拉開序幕。施工現場燈火通明，機械設備轟鳴此起彼伏，在施工負責人莫云統一指揮下，扣件組、岔排組、測量組、鋸軌組等各個小組按照預先工作安排，迅速展開換岔各項任務。

　　作業人員率先啟動涂油機，伴隨著涂油機的陣陣轟鳴聲，一組組扣件被松卸下來；拆除既有道岔、切割鋼軌、平整路基、組裝岔排，施工井然有序進行中。

　　“大家準備好吊軌車，用鋼絲繩牽引道岔軌排?！庇捎诂F場太嘈雜，工長農擁權只能大聲喊道。

　　只見大伙紛紛上前，三人一組，一人掛鉤，其余兩人用力搖轉吊軌車把手。不一會，“鐵漢”們個個大汗淋漓，額頭上的汗珠順著臉龐不停地滴落，身上的黃馬褂也被汗水滲透。

圖為該段職工正在進行鋸軌作業。賴偉興 攝

　　“本次施工，段主管業務科室為我們協調了2臺挖掘機、1臺夾枕機、2臺軌道車，大型機械的加入更加安全，不僅提高了施工效率，而且減少了人工勞力的成本。”車間主任范家相說。

　　在作業人員的相互配合下，整組舊道岔被精準拆除，夾枕機依次將舊軌枕移至線路外，隨后小型挖掘機開始進行平整道床底砟。

　　“滑輪已就位，軌道車準備推進，注意控制速度！”范家相在對講機里喊道。“可以推進，司機明白！”副司機不斷揮動著黃旗，指揮著軌道車將新道岔緩緩推送至指定位置。新道岔就位后，各小組開始對聯結零件進行安裝，隨著石砟的回填，搗固組也在班長韋治云指揮下進行搗固作業，頓時間，施工現場煙霧繚繞。

　　“離天窗點結束時間還有60分鐘。”8時30分，對講機里依次傳出駐站防護員和現場防護員的提醒聲。“好的，大家抓緊時間調整軌距、水平，把扣件復緊到位。”韋治云一邊應答，一邊布置工作。

圖為作業人員配合推進岔排對位。賴偉興 攝

　　韋治云手提道尺，一會兒檢查軌距水平，一會兒把臉貼在軌面上瞄視鋼軌的高低方向，一會兒又用畫筆在軌枕上標注需要調整的參數。

　　緊接著，軌道車開始進行卸砟作業。卸完道砟后，作業人員立馬上前使用威克搗固機對新換道岔進行搗固作業。

　　9時30分，百人“會戰”結束，為西部陸海新通道再添“動能”。(完)