《nba外圍》這部電視劇一共27集，預(yù)計(jì)在2025-12-21在湖南衛(wèi)視和芒果TV播出，是由仵茂典，東門芙溶、任達(dá)華、彭于晏領(lǐng)銜主演，劉青云、蕭淑慎、微生旋主演的都市情感劇。

電視劇《nba外圍》播出時間（什么時候播出）？什么平臺播放？

2025-12-21在湖南衛(wèi)視、芒果TV上線播出

一共17集

電視劇《nba外圍》演員表：

雀本樹 飾 沙溢
養(yǎng)星海 飾 修云雙
泥高峰 飾 商敏達(dá)
蒙嘯威 飾 衡宏富
賈媛馨 飾 黃明
貊雨梅 飾 老博宇
紅宛絲 飾 念秋柔
孝遠(yuǎn)剛 飾 文一溪
張嘉倪 飾 張靚穎
Sexy queen 飾 碧旭然

電視劇《nba外圍》劇情簡介：

《nba外圍》這是一部都市題材劇，主要是講述了

從新能源車爆火開始，年上汽車市場的市新內(nèi)卷就一直沒停下來，即便進(jìn)入到2024年，車展萬博體育app手機(jī)版第一個月上市新車的望純數(shù)量就超過了20款，新能源車的電篇占比也接近7成，其中不乏大家耳熟能詳?shù)男∶仔※iX9、吉利銀河E8、領(lǐng)銜寶馬5系家族等，年上做到了款款重磅之時價(jià)格也頗具驚喜。市新那么在2024年中，車展還有哪些重磅純電新能源車即將到來？今天我們就來為您盤點(diǎn)一番。望純

小米SU7

眾所周知，電篇凡是小米小米涉及的產(chǎn)業(yè)，幾乎都可以取得一席之地。領(lǐng)銜正是年上因此當(dāng)小米宣布造車時，收獲的關(guān)注也是前所未有的。而經(jīng)過了3年的等待，小米也通過一場技術(shù)發(fā)布會向我們講述了其首款車型SU7的實(shí)力。

定位中大型轎車的小米SU7采用了較為動感的設(shè)計(jì)手法，犀利的大燈組與車頭融為一體，內(nèi)部光源點(diǎn)亮后可以看出隱藏的小米字樣，至于底部包圍的造型也為整車空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)做出貢獻(xiàn)，并在此強(qiáng)調(diào)了SU7的運(yùn)動身份。

流暢的車身線條與低趴的車身姿態(tài)會是很多人看到小米SU7側(cè)面的第一印象，那是因?yàn)樾萝嚨母叨葍H有1440mm，加之4997mm車長、3000mm的軸距，令SU7在設(shè)計(jì)之初時就暗藏了很多黃金比例。萬博體育app手機(jī)版至于尾部，星環(huán)尾燈的加持辨識度是沒的說，而底部包圍的樣式也和車頭形成了呼應(yīng)。

小米SU7的車內(nèi)擁有著很濃的科技感與戰(zhàn)斗氣息，三幅方向盤握環(huán)粗壯同時還配備專屬的駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕。屏幕部分，新車采用7.1英寸儀表盤和16.1英寸中控屏，并加入了小米澎湃OS系統(tǒng)，結(jié)合驍龍8295芯片，可以實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動、平板上車、車家互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)等功能，是小米SU7的絕對核心。同時該車還保留了部分實(shí)體按鍵，在屏幕下方設(shè)置可拓展區(qū)域。

動力上，小米SU7搭載了自研的小米超級電機(jī)、自研CTB電池，其中V6和V6S電機(jī)的轉(zhuǎn)速為21000rpm，V8S電機(jī)的轉(zhuǎn)速為27200rpm。具體來看，雙電機(jī)版最大功率673馬力，0-100km/h加速時間2.78秒，三元鋰電池容量為101kWh，CLTC續(xù)航里程為800km。

智己L6

智己在2023年為我們帶來了LS6，憑借著出色的性價(jià)比該車一經(jīng)上市就取得了不錯的市場表現(xiàn)，堪稱爆款。來到2024年后，年初的工信部申報(bào)目錄也再次向我們展示了，智己今年依然有大動作。

作為品牌的第四款車型，同時也是第二款轎車，智己L6自然也是肩負(fù)著走量重任。從目前已經(jīng)曝光的圖片來看，新車并沒有采用與L7相同的設(shè)計(jì)，而是同旗下SUV產(chǎn)品LS6相當(dāng)。新車前臉十分舒展，回旋鏢般的大燈造型與動感的底部包圍顯示出了新車的時尚，同時L6的側(cè)面也很簡約，溜背的轎跑姿態(tài)與隱藏式門把手等元素，也凸顯了新車年輕的一面。

車尾部分，L6寬大低趴的運(yùn)動姿態(tài)十分明顯，同時尾燈樣式與上方鴨尾設(shè)計(jì)再次強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動氛圍。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。

即便目前沒有內(nèi)部設(shè)計(jì)，但可以預(yù)計(jì)的是新車將和目前智己家族產(chǎn)品保持著高度一致，中控區(qū)域的聯(lián)屏、半幅方向盤組成是智能駕艙將給駕駛員與乘客帶來更為智能的體驗(yàn)。動力上，預(yù)計(jì)新車將基于800V平臺打造，最大功率379千瓦。

極越07

百度賦能、首發(fā)8295車規(guī)級芯片，極越汽車一出場就拿出了十足的誠意，有著汽車機(jī)器人之稱的極越01在2023年給我們帶來了不少造車的新思路。與此同時，極越汽車的第二款車型也在向我們招手，它就是極越07。

設(shè)計(jì)上，極越07依舊延續(xù)了極具未來科技感的外觀設(shè)計(jì)語言，前臉封閉式格柵搭配貫穿式燈帶及兩側(cè)造型凌厲的前燈組視覺沖擊力十足。與此同時，該車還配備全球量產(chǎn)車型中最大的“蚌式機(jī)蓋”以及智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能。

新車側(cè)面造型較為流暢，并采用極具動感的掀背式設(shè)計(jì)，略微向下傾斜的車頂線條結(jié)合大尺寸五輻式低風(fēng)阻造型輪圈運(yùn)動感十足。值得一提的是，極越07采用無門把手電動感應(yīng)門，并對車外傳感器進(jìn)行了高度集成化隱藏，不僅使其視覺感受更加簡約，也能進(jìn)一步提升車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

車尾部分，極越07采用了時下流行的貫穿式LED尾燈組設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有不錯的辨識度。同時，新車還配備可升降的運(yùn)動尾翼，搭配帶有擾流設(shè)計(jì)的亮黑色后包圍組件在提升車尾視覺層次感的同時，也為其增添了一絲運(yùn)動屬性。在智能化方面，極越07配備智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進(jìn)行人性化的交流與情緒表達(dá)。同時，新車還搭載了國內(nèi)首個純視覺高階智駕技術(shù)。

小結(jié)：

在純電轎車市場中，近日已經(jīng)完成上市的極氪007與吉利銀河E8兩位重磅選手，都已經(jīng)將價(jià)格與產(chǎn)品力做到了一個新高度，這無疑是對接下來上市新車的一個考驗(yàn)。而小米SU7、智己L6等產(chǎn)品自然也有著很高的熱度，如果最終價(jià)格合適，那大家又會選擇誰呢？

比亞迪海獅07

比亞迪海洋網(wǎng)自誕生之初，就憑借著海洋美學(xué)設(shè)計(jì)、出色的三電系統(tǒng)等優(yōu)勢，斬獲了很多人的青睞，海豹等爆款車型甚至出現(xiàn)了一車難求的情況。而作為海洋網(wǎng)首款中型純電SUV，海獅07也將在2024年正式與大家見面。

海獅07 EV是比亞迪e平臺3.0的進(jìn)階之作，將搭載比亞迪最新一代智駕技術(shù)，新車依舊采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉延續(xù)了Ocean X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再結(jié)合大膽的線條與前艙蓋上兩道凸起的筋線設(shè)計(jì)視覺層次感、沖擊力十足。另外，該車還配備造型銳利的前燈組，并在車頭兩側(cè)加入造型夸張的導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)。

新車側(cè)面造型較為流暢，并采用動感的溜背式車身設(shè)計(jì)，略微向車尾傾斜的車頂線條再搭配力量感十足的雙腰線營造出較強(qiáng)的時尚氣息。與此同時，海獅07 EV采用造型立體別致的大尺寸寬體輪眉，結(jié)合大尺寸五輻式輪圈不僅讓車身比例更加平衡、協(xié)調(diào)，也使其視覺感受更顯優(yōu)雅格調(diào)。

尾部采用與前臉相互呼應(yīng)的造型設(shè)計(jì)，纖細(xì)修長的貫穿式尾燈組搭配位于車尾中央的“BYD”徽標(biāo)極具辨識度。此外，新車還配備車頂擾流板組件與帶有擾流設(shè)計(jì)的后包圍組件，并在車尾兩側(cè)帶有導(dǎo)風(fēng)口，不僅提升了車尾的視覺效果，也能進(jìn)一步增強(qiáng)其動態(tài)操控表現(xiàn)。

奇瑞iCAR 03

不知從何時開始，有著復(fù)古方盒子造型的產(chǎn)品一時間全冒了出來，而這原本只屬于硬派越野車的專屬造型，如今也能讓喜愛它的人在城市SUV，亦或者是純電SUV上見到它的身影。

作為奇瑞iCAR系列的首款車型，iCAR 03正是憑借著如此吸睛的外觀成功出圈，新車基于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)開發(fā)，具備全鋁車身框架，整體造型采用了方盒子風(fēng)格，外凸式前保險(xiǎn)杠與大尺寸輪眉棱角分明，并且大量直線設(shè)計(jì)凸顯硬派越野特性。同時，頭燈組采用獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)硬派長條形設(shè)計(jì)非常具有辨識度。

新車的車身側(cè)面采用相對平直設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線在滿足剛性視覺效果的同時還展現(xiàn)出力量感，并在車窗位置以及車底分別有隆起和內(nèi)收造型。至于尾部，同樣的簡約與方正使其與車頭整體風(fēng)格保持一致。

內(nèi)飾方面，iCAR 03的中控臺采用軟觸包覆，多功能方向盤按鍵周圍采用鋼琴烤漆面板+滾輪設(shè)計(jì)，搭配前方液晶儀表使其彰顯科技感的同時還增添運(yùn)動氣息。同時，中控區(qū)域配置了15.6英寸屏幕，內(nèi)置8155芯片，能為車輛提供更為豐富的娛樂功能。

動力方面，新車提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版兩種，其中兩驅(qū)版采用單電機(jī)后置，最大功率為135kW，最大扭矩為220N·m，續(xù)航里程提供401km和501km兩種可選；四驅(qū)版搭配雙電機(jī)，最大功率為前70kW后135kW，最大扭矩為前165N·m后220N·m，提供472km和501km兩種續(xù)航可選。

保時捷MacanEV

今年1月，保時捷旗下的第二款電動車Macan EV迎來了全球首秀，雖然是一款全新產(chǎn)品，但是Macan的名字大家都不陌生。作為燃油時代品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，保時捷此舉也展示出了巨頭轉(zhuǎn)型電動化的決心。

外觀上，Macan EV沿襲了保時捷車型設(shè)計(jì)上一貫的傳承，能看的出來此前車型的影子。但作為純電時代的產(chǎn)品，Macan EV也運(yùn)用了很多新的設(shè)計(jì)，整個車頭看上去更加精致且飽滿。中網(wǎng)采用了大面積的封閉式造型，兩側(cè)標(biāo)志性的四點(diǎn)式日間行車燈依然存在，但分體式造型也令其看上去更具氣勢。

側(cè)面造型較為飽滿、流暢，并對車窗邊框及車頂行李架等細(xì)節(jié)部位加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體視覺感受較為靈動。車尾部分，Macan EV的一體感更強(qiáng)，貫穿式燈組與“PORSCHE”字樣徽標(biāo)鑲嵌在同一區(qū)域，結(jié)合可升降擾流板組件辨識度出眾。

至于車內(nèi)，新車與我們熟悉的保時捷最新家族設(shè)計(jì)相同，橫貫造型的中控臺十分簡約，中央為10.9英寸中央顯示屏，左側(cè)為12.6英寸曲面組合儀表，若選裝了副駕屏幕，則最右側(cè)也會多出一塊10.9英寸液晶屏。與此同時，Macan EV也將配備AR-HUD，顯示尺寸十分可觀。

動力上，Macan EV家族基于800V技術(shù)架構(gòu)打造，后橋脈沖逆變器使用了碳化硅提升傳導(dǎo)效率。Macan 4及Macan Turbo均搭載100kWh電池及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中Macan 4最大功率300kW，峰值扭矩650N·m，Macan Turbo最大功率470kW，峰值扭矩1130N·m。

理想MEGA

從被人熟知，理想汽車就標(biāo)記上了冰箱、彩電、大沙發(fā)的標(biāo)簽，隨后每款車型的更新?lián)Q代也依舊保留此“特色”。既然已經(jīng)被認(rèn)可，理想要做的就是不斷地復(fù)制成功，而他們2024年的一部分希望自然是落在了那臺飽受爭議的“公路高鐵”MEGA身上。

作為理想汽車旗下的首款MPV車型，理想MEGA采用較為圓潤、動感的流線型設(shè)計(jì)，品牌標(biāo)志性的分體式燈組、星環(huán)燈帶等元素同樣得到保留，整體視覺感受極具辨識度。

理想MEGA側(cè)面采用較為簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，略微向下傾斜的車頂線條搭配隱藏式車門把手與大尺寸低風(fēng)阻造型輪圈時尚感較強(qiáng)。與此同時，該車還對A柱、B柱等部位進(jìn)行熏黑處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受。

車尾部分，修長的貫穿式尾燈組造型與車頭星環(huán)燈帶相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮后極具辨識度，寬大的亮黑色后包圍組件則進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的視覺層次感。

寫在最后：

當(dāng)新能源市場的內(nèi)卷成為主旋律，如何突出重圍已經(jīng)成為了每個品牌都在思考的事，無論你之前的戰(zhàn)績?nèi)绾危搅巳碌膽?zhàn)場就要遵守新的規(guī)則。從目前的情況來看，雖然局勢逐漸清晰，但誰也沒有把握一定會在新能源時代中經(jīng)久不衰，因此造好車打造一個百年老店，也依然會是2024年各個品牌努力的方向。

（圖/文 網(wǎng)通社 劉力維）

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