中新網佳木斯2月8日電 (李興海)“大伙上去注意安全，新春把穩扶固，走基最東昨天晚上下雪了注意安全，層祖美洲杯賠率 推薦別滑倒了。護中”8日，歐班中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務段同江線路車間班長萬廣峰叮囑著工友們。列暢

作業人員默默注視俄方列車安全通過作業現場 李興海 攝

　　新建同江中俄黑龍江鐵路大橋南接東北三省，新春輻射全國，走基最東向北經同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、層祖俄遠東鐵路相連，護中向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，歐班不僅新增一條我國對俄鐵路運輸通道，列暢還開辟一條西通歐洲的新春美洲杯賠率 推薦全新歐亞聯運大通道。

　　橋上鋪設了四股套軌線路，走基最東既有俄羅斯1520毫米的層祖寬軌，又有中國1435毫米的標準軌。大橋主橋長2215.02米，處于中方境內的有1886米。黑龍江經同江至莫斯科的鐵路運距較綏芬河口岸縮短809公里，節省運輸時間10小時。小伙子們

　　“90后”小伙子萬廣峰是佳木斯工務段負責養護維修大橋的工長，這個家在甘肅的小伙子，在祖國的最東方守護中歐班列的暢通。

線路職工正在檢查鋼軌，確保維修質量 李興海 攝

　　“現在我們在這個避車臺避車，現在這兒的風比市里大了3級到4級，如果到橋中心會比這兒的風還大。”萬廣峰。

　　大橋有十米多高，風雪撲面，人走在上面搖搖晃晃，睜不開眼，他們透過橋枕的空隙，就能看到下面白雪覆蓋的冰面。萬廣峰和工友們克服恐高心理，要精檢細修，以毫米為單位調整軌道幾何尺寸，確保列車通過安全。

　　萬廣峰所在的同江線路車間是佳木斯工務段最年輕的線路車間，一線作業人員大多是二十三四歲，萬廣峰看到這些青年人，仿佛看到了幾年前的自己，現在他已經成長為班長。萬廣峰感慨地說：“我也要像當年老師傅們對我一樣，在生活和工作上，無微不至地關照這些年輕人，傳道授業，答疑解惑，同時在生活上還要做他們的‘好大哥’?！?/p>

　　“我一直有一個心愿，我想帶著我遠在甘肅的家人坐火車來到祖國邊陲同江，讓他們感受我維修的線路，體驗列車通過時的平穩和舒適，看一看祖國最東方中歐班列安全通過大橋的場景。”萬廣峰說。(完)