原標題：程巍：小火箭像網約車，程巍車未來會更加經濟實用；15年后我國或實現小批量太空旅游

出品 | 搜狐智庫

編輯 | 鐘昕格 柴鑫洋

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商業航天近來風生水起，小火現我國商業航天發展迅猛。箭像加經濟實凱發平臺輕7O777今年以來，網約我國已經執行的更后國或實航天 53 次入軌航天發射任務當中，商業運載火箭執行了 13 次，用年液體占比約 25%。批量未來火箭大規模上天的太空發展前景如何？商業航天應如何解決大規模上天問題？未來太空經濟價值將如何？人類什么時候會實現批量太空旅行？

近日，火箭派創始人兼CEO 、旅游中國探險協會深空分會會長程巍做客搜狐財經年度論壇，勢力對話《未來商勢力》時表示，程巍車未來航天要大規模的小火現讓人和物上天，就必須要把航天器做得成本足夠低，箭像加經濟實足夠便宜，網約同時運載量要足夠大，更后國或實航天這是凱發平臺輕7O777現在航天第一步要聚焦解決的事情。

在程巍看來，小型液體火箭是航天的入門級別。他表示，小火箭就好比出租車或者網約車，中型火箭和大型火箭更像是火車，未來小型液體火箭會越來越經濟實用。他指出，在發射頻率上，小火箭具有很大優勢，同時在當前小型化的發展趨勢中，小火箭的相對承載量也會有巨大提升。

同時他指出，太空殯葬是目前實現可能性最快的，但太空旅游是最有意義和經濟前景最高的。他預計，第三個五年我們或會實現某種程度上的小批量太空旅游。

程巍表示，當前我們一談及火箭，很容易把馬斯克當成標準答案，但這只是為了解決大規模人和物上天的過程中，我們找到的一條路徑，并非唯一路徑。“我們在航天領域應該打開腦洞，很多解決方案是在整個先進制造業當中的，我們要自己去找。”

以下為對話精編：

未來商勢力：對于大規模上天的前景，你認為未來的發展趨勢是怎樣的？

程巍：未來航天要大規模的讓人和物上天，就必須要把航天器做得成本足夠低，足夠便宜，同時運載量要足夠大，我們現在所有的技術創新都是圍繞它們來的，使用更輕質的材料、推力更大的發動機或引擎，讓更大的航天器能夠進入軌道，把大規模的人和物送上天，我覺得這是現在航天第一步要聚焦解決的事情。從現在來看，我覺得大家進展得還都不錯。

未來商勢力：小型液體火箭在航天行業中扮演著怎樣的角色？

程巍：小型液體火箭我覺得是航天的入門級別，兩噸之下我們稱為小火箭，就是入軌的運載能力。小型液體火箭一直被認為是不太經濟的方式，但是隨著科技水平的發展，小型液體火箭變成了越來越經濟實用的產品，小火箭更像是出租車或者是網約車，中型火箭和大型火箭更像是火車。

所以在發射頻率上，小火箭有很大優勢，大火箭可能一年能發射10個就不得了了，但是小火箭理論上是沒有上限的，

還有即使在噸位不變的情況下，小火箭的運載能力相對來講是提升的。因為衛星做得越來越小，就像手機和電腦一樣，都經過了從大型化、到便攜式、再到小型化的過程。那么相對的載荷量對于小火箭來講的話，是有一個巨大提升的。

未來商勢力：火箭派的核心關注點是什么？

程巍：對于火箭派來講，我們更關注的是發動機，因為就跟汽車一樣，你的發動機動力系統，沒有動力系統它跑不起來，這是整個交通行業、運輸行業的關鍵。

這就是為什么我們把火箭發動機的輔助燃燒系統完全電動化，用電池來驅動電機，把燃油、燃料打到主發動機的燃燒室當中，然后進行燃燒。我們在此基礎上做了大量優化，而且今年12月份我們就要點火了，是全世界最大的電動泵發動機。

未來商勢力：商業航天應如何解決大規模上天問題？未來會出現哪些新技術手段來解決該問題？

程巍：我們現在說到火箭，很容易把馬斯克當成標準答案，超重型火箭、重復使用發動機，這其實是一個結果，是為了解決大規模人和物上天的過程中，我們找到的一條路徑，但并不是唯一路徑。

美國的一些新興創業公司，他們做的Spin Launch就是在地面，像甩悠悠球一樣，彈弓轉轉得越來越快，有一個巨大的初始速度，一撒手就彈上去了，這是一個創新的方法。但它不能解決一步到位的問題，也不能解決大載重的問題，但只要這個方向和理論成立，它一定是具備可發展性的。

所以我們在航天領域應該打開腦洞，包括現在咱們的電磁彈射是最好的，這是我們國家比較領先的一點，那么如何把它未來結合到航天器當中，我覺得他山之玉可以攻石，絕對不要在航天內部來講，其實更多解決方案是在整個先進制造業，在整個中國的產業鏈當中的，我們要自己去找解決方案。

未來商勢力：商業航天的發展現在引起了很多新興應用，比方太空旅游、太空挖礦，甚至是太空殯葬，您覺得哪個實現的可能性最快？

程巍：如果按照能夠實行的最快的那肯定是太空殯葬，讓死人上天比較多，是不是？但是如果說最有意義或者是經濟前景最高的話那肯定還是太空旅游，太空旅游并不止是大規模的人類或者其他的生物去航天，包括太空采礦等都能出現。我相信在幾十年后，太空旅行必然會發生的，人類必然是要做外太空的。

其實太空旅游這件事原先已經開始了，我們在這方面也在努力，我覺得在未來十年當中肯定能夠形成中國的一個入門產業，我覺得第三個五年的時候應該會實現某種程度上的小批量的太空旅游。

未來商勢力：一些分析師預測說到2040年太空經濟價值可能超過一萬億美元了，您覺得這個可能嗎？

程巍：肯定可能，他說小了。因為現在中國汽車行業都30萬億了，雖然航天可能不會超過汽車，但是航天肯定會超過航空，因為它不僅包括航天器的生產制造，還包括各種各樣的衛星和外太空應用。所以我覺得一萬億報少了。當我們實現了基本的消費力自由，能夠大規模上天之后，這些都會實現。