中新網(wǎng)桂平3月11日電(安宇 方杰 黃艷梅)3月10日，大藤隨著第一批待閘船舶下行安全駛出船閘，峽船修恢西西線全線貫標志著黔江桂平大藤峽船閘結束為期20天的閘完leyu樂魚體育全站APP計劃性停航檢修恢復通航，西江干線航運恢復往日繁忙景象，成停有效助力廣西航運經(jīng)濟全面復蘇。航檢航廣

　　大藤峽船閘本次檢修是復通船閘在61米高水位運行后的首次檢修。自今年2月19日啟動停航檢修以來，江干大藤峽船閘全面檢查了液壓系統(tǒng)、大藤啟閉機控制系統(tǒng)、峽船修恢西西線全線貫人字門和輸水門金屬結構、閘完船閘水工建筑物等設備設施在高水位運行工況下的成停健康狀況，并對部分設備設施進行技術升級改造，航檢航廣提升質量安全，復通leyu樂魚體育全站APP確保船閘運行高效穩(wěn)定，江干對船閘下引航道開展航道清淤，大藤保障航道水深滿足船舶安全航行。

　　大藤峽船閘是西江航線干線最后一批完成檢修的大型船閘，恢復通航后，能夠滿足最高3000噸級船舶安全過閘，可帶動流域沿岸超50億元產業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。

　　為確保待閘船舶錨泊安全，避免船舶爭渡對航道造成擁堵，海事部門派出執(zhí)法船艇加強船舶密集水域的巡查頻次，利用電子巡航和AIS軌跡識別等信息化手段對過閘船舶進行實時監(jiān)管，做好臨時錨泊區(qū)通航秩序的監(jiān)管和疏導，避免待閘船舶占用航道水域，規(guī)范船舶錨泊秩序，確保航道暢通有序。

　　大藤峽船閘位于西江黃金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、來賓等地營運船舶通往粵港澳大灣區(qū)的必經(jīng)之路，是珠江黃金水道重要中樞，也是廣西向東融入粵港澳大灣區(qū)，向西服務平陸運河建設的重要戰(zhàn)略支撐。恢復通航后，大藤峽船閘打通了廣西西江流域水上生產、分配、流通、消費等環(huán)節(jié)，加快了廣西的能源物資向粵港澳大灣區(qū)的輸送，持續(xù)暢通廣西與粵港澳大灣區(qū)的東西經(jīng)濟大循環(huán)。

　　據(jù)悉，目前，大藤峽船閘待閘船舶分散在各臨時錨泊區(qū)有序待閘，轄區(qū)通航環(huán)境安全有序，可滿足24小時通航需求。

　　據(jù)統(tǒng)計，大藤峽船閘2023年累計過閘船舶36964萬艘次，過閘核載量9627萬噸、過閘貨物量達4082萬噸，分別同比增長46%、54%、81%，創(chuàng)歷史新高，對于珠江—西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展、服務粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設等具有重要意義。(完)