文/葉皓天

前段時間某廣汽本田西南區經銷商朋友向我訴苦，燙手山芋雅閣賣得很好，賣的越多卻一點也高興不起來。越狠雅閣明博體育在線網頁登錄雅閣綜合優惠已經給到5萬元，燙手山芋賣的賣的越多越多虧得越狠。若不是越狠雅閣強制配貨，完成目標返利，燙手山芋才不會接手這“燙手山芋”。賣的越多

我安慰他，越狠雅閣明博體育在線網頁登錄雅閣雖然不掙錢，燙手山芋但其他車掙錢嘛，賣的越多又不是越狠雅閣十年前躺著賺錢的時代，現在的燙手山芋汽車市場，變天了！賣的越多

其實站在消費者的越狠雅閣角度，只要不偷工減料，以更低的價格買到心儀的愛車，肯定要暗自慶幸。

退一步說，我覺得雅閣給出巨額的優惠，本就是情理之中的事情。同樣是雅閣，在北美市場可是搭載了2.0T+10AT組合，發動機足以跟邁騰380掰手腕，變速箱更是遠比國內CVT厚道，部分車型還有自適應懸架。國內這套1.5T+CVT，應付接近5米的雅閣（4980mm），明顯是小馬拉大車。

其次，國內新能源車滲透率較高，面對越來越卷的新能源市場，導致產品迭代很快，競爭力越強的同時，售價反而更低！消費者感受到了新能源車的實力和誠意，在前段加速更快，出行成本更低，更智能的新能源車面前，傳統燃油車被打得找不著北，唯有給出巨額優惠來適應市場。

可以負責任的說，若不是當下汽車市場內卷，合資品牌才不會“幡然醒悟”，哪有放著錢不掙的說法，此情此景只不過是無奈之舉罷了。

拋開這些客觀的市場環境和因素不談，僅以產品力來看，綜合優惠5萬元（現金4萬，裝飾1萬）我覺得還是可以入手的。雅閣配置本身就不俗，空間也夠大，只不過低配輪轂素了點，其他沒毛病。如果不敢嘗試新能源車，沒有固定停車位或充電不方便，選擇性價比突出的燃油車不失為明智之選。

最后，就算在經銷商眼中，雅閣現階段或許是“燙手山芋”，但站在消費者角度，無疑有更多選擇的余地，如果你手握15萬預算，會考慮雅閣嗎？歡迎在評論區交流！

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